根據(jù) ISGlobal 領導的一項研究，較高的空氣污染暴露與青春期前幾個大腦區(qū)域之間較高的功能性大腦連接有關，而暴露于交通噪音則不然。研究結(jié)果還確定生命的最初幾年是暴露于空氣污染的最敏感時期。
與交通有關的空氣污染和噪音正在影響全世界越來越多的人。“我們已經(jīng)知道兒童特別容易受到這些暴露的影響，因為他們不成熟的新陳代謝和正在發(fā)育的大腦，”ISGlobal 研究員和資深作者 Mónica Guxens 說。事實上，Guxens 和其他人的幾項研究發(fā)現(xiàn)，兒童早期接觸與交通有關的空氣污染與大腦結(jié)構(gòu)的改變之間存在關聯(lián)。
在這項研究中，研究小組使用磁共振成像 (MRI) 來探索更多地暴露于空氣污染或噪音中是否也可能與大腦連接的可能改變(即不同大腦區(qū)域相互作用的方式)有關。“MRI 的使用為流行病學研究開辟了新的可能性，以研究大腦的結(jié)構(gòu)和功能，”Guxens 說。
研究人員使用了來自 R 一代研究的 2,197 名兒童的數(shù)據(jù)，這些兒童出生于 2002 年 4 月至 2006 年 1 月之間，居住在荷蘭鹿特丹。他們使用土地利用模型估計了參與者家中不同時間段的氮氧化物(NO x和 NO 2)和顆粒物(PM)水平：懷孕期間、出生至三歲、三至六歲，以及從六歲到進行 MRI 掃描的年齡。交通道路的噪音水平是使用現(xiàn)有的噪音地圖估計的。在 9 至 12 歲之間，參與者被邀請在靜息狀態(tài)下(即沒有外部刺激)進行 MRI 掃描。
研究結(jié)果表明，從出生到 3 歲，較高的 NO 2和 PM 2.5吸光度(黑碳顆粒的指標)以及從 3 到 6 歲接觸到 NO x與人類幾個大腦區(qū)域之間較高的功能性大腦連接有關。青春期前的孩子。
這些關聯(lián)是在主要涉及兩個具有強烈相反功能的網(wǎng)絡的大腦區(qū)域中確定的：任務負向(或“默認模式”)網(wǎng)絡往往在休息條件下被激活，而任務正向網(wǎng)絡往往在需要的任務期間被激活注意力。
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