cvt與cvt的區(qū)別（e cvt和cvt的區(qū)別）

關(guān)于cvt與cvt的區(qū)別，e cvt和cvt的區(qū)別這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、使用方面CVT也就是無(wú)級(jí)變速箱，這種變速箱被廣泛地應(yīng)用在日系車(chē)型上面，匹配CVT變速箱的車(chē)型，通常也都有著加速線性平順、經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)。

2、而E-CVT，一般都是豐田或雷克薩斯品牌的油電混合動(dòng)力車(chē)型在采用。

3、2、內(nèi)部構(gòu)造CVT的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包含輸入椎盤(pán)、輸出椎盤(pán)和傳動(dòng)鋼帶。

4、在E-CVT的內(nèi)部并沒(méi)有椎盤(pán)和傳動(dòng)鋼帶這些部件，而是存在著一般AT變速箱內(nèi)都有的行星齒輪機(jī)構(gòu)。

5、3、工作方式CVT變速箱只傳遞單一的一種動(dòng)力，E-CVT要承擔(dān)兩種動(dòng)力的傳遞，即汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力以及電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力。

6、4、結(jié)構(gòu)CVT變速箱從結(jié)構(gòu)上由兩組錐輪與傳動(dòng)帶組成，而且整個(gè)變速箱并不能與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相連，在變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)中間需要液力變矩器柔性連接從而保障變速箱可以正常工作。

7、E-CVT的結(jié)構(gòu)就要簡(jiǎn)單些，它的主要構(gòu)成部件有部分，外齒圈、行星架、行星齒輪、太陽(yáng)輪，其中外齒圈與MG2電機(jī)相連，行星架與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，太陽(yáng)輪則與MG1電機(jī)相連。

8、因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，所以E-CVT變速箱本身的構(gòu)造非常緊湊。

9、而且E-CVT與發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)可以進(jìn)行直接連接。

10、擴(kuò)展資料：E-CVT和CVT都能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間的總傳動(dòng)比始終保持在連續(xù)且線性的變化中，而且它們帶給駕駛員的感官感覺(jué)也是非常相近的，車(chē)輛無(wú)論是加速還是減速，都感覺(jué)不到明顯的“換擋”過(guò)程，有著平順的駕駛體驗(yàn)。

11、CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，也就是我們常說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱，顧名思義就是沒(méi)有明確具體的檔位，操作上類(lèi)似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。

12、CVT技術(shù)再次成為人們關(guān)注的新技術(shù)之一。

13、市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)，裝備的變速箱主要有手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT）、雙離合變速器（DCT）。

14、參考資料：。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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