關(guān)于發(fā)動機缸體加工工藝流程圖，發(fā)動機缸體加工工藝這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、氣缸體加工全過程共十多道工序．其中有切削加工（含各面倒角和各面去毛刺），清洗、試漏、裝主軸承蓋、擰緊、壓堵蓋、檢測。
2、涂密封膠、分組打標(biāo)記工序。
3、前后面、車油道、導(dǎo)向孔、曲軸孔半圓面、工藝定位孔的粗加工采用臥式加工中心。
4、底面。
5、中間軸瓦兩側(cè)面、瓦蓋定位止口及結(jié)合面、頂面、缸孔的粗加工采用臥式加工中心。
6、頂面連接缸蓋孔、回油道孔、水道孔、左右側(cè)面孔的加工采用臥式加工中心。
7、水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，也可稱為氣缸體。
8、氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。
9、在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
10、擴展資料：發(fā)動機冷啟動困難，主要原因就是發(fā)動機溫度太低，所以我們只要讓發(fā)動機保溫，不讓刺骨的寒風(fēng)直接吹進發(fā)動機艙內(nèi)，就可以避免打不著車。
11、所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建筑物，利用建筑物來擋風(fēng)，防止引擎被寒風(fēng)吹襲而過冷。
12、夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。
13、平時也要定期的去指定服務(wù)站檢查、調(diào)整三、換擋時發(fā)動機熄火。
14、換擋時發(fā)動機熄火，可能是由于當(dāng)時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。
15、平時的時候起步基本上應(yīng)用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。
16、同時，最好去指定的服務(wù)站清洗油氣分離器。
17、參考資料來源：。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
標(biāo)簽：
免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！