請問航空專業(yè)人士最好的單旋翼、雙旋翼、三旋翼渦扇發(fā)動機是什么？

關(guān)于請問航空專業(yè)人士最好的單旋翼、雙旋翼、三旋翼渦扇發(fā)動機是什么？這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、單轉(zhuǎn)子就是發(fā)動機里面只有一個轉(zhuǎn)軸，雙轉(zhuǎn)子就是有兩根轉(zhuǎn)軸，粗軸套在細軸外面，分別帶高壓級和低壓級，三轉(zhuǎn)子就是三根軸。

2、目前沒有四轉(zhuǎn)子發(fā)動機，三轉(zhuǎn)子也只有英國羅羅公司有，大多數(shù)都是兩轉(zhuǎn)子 你的理解很對 對于氣動穩(wěn)定性來講，多轉(zhuǎn)子發(fā)動機更好，不易發(fā)生喘振；再者渦扇發(fā)動機，風扇的轉(zhuǎn)速必然要比高壓級低很多，不能用同一根軸驅(qū)動。

3、 對于補充2：雙轉(zhuǎn)子在氣動穩(wěn)定性上要優(yōu)于單轉(zhuǎn)子，這是采用雙轉(zhuǎn)子的主要原因。

4、至于減速器，其設(shè)計難度很大。

5、目前有一項新技術(shù)，就是為了進一步加大涵道比，需要更大直徑的風扇，因而需要使風扇轉(zhuǎn)速更低，采用了加減速器的方案（具體名字我忘了，比這個要好聽些，但我理解實質(zhì)就是這個，是PW或者GE公司哪個我也忘了），現(xiàn)在還沒投入商用。

6、總之就是說，設(shè)計減速器難度大，現(xiàn)在還沒搞定。

7、接下來的問題：一般來說風扇就是低壓壓氣機，流經(jīng)風扇后氣流分涵，有的發(fā)動機內(nèi)涵氣流還要流經(jīng)增壓級(booster)，然后進（中壓）高壓壓氣機，命名就是根據(jù)氣體總壓高低而定的。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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