汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因和處理辦法（汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因有六種）

關(guān)于汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因和處理辦法，汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因有六種這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)是冬天與夏天必用的，如果汽車(chē)空調(diào)不制冷了那車(chē)內(nèi)將十分難熬，了解一些汽車(chē)空調(diào)的知識(shí)相當(dāng)有必要。

2、汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因有哪些？汽車(chē)空調(diào)不制冷了怎么辦？基礎(chǔ)的汽車(chē)空調(diào)維修方法有哪些？我們一起來(lái)學(xué)習(xí)下。

3、 　　一、汽車(chē)空調(diào)工作原理 　　汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。

4、各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。

5、制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程： 　　壓縮過(guò)程 　　壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。

6、 　　2、散熱過(guò)程 　　高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

7、 　　3、節(jié)流過(guò)程 　　溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。

8、 　　4、吸熱過(guò)程 　　霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。

9、在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周?chē)臒崃?，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。

10、 　　二、汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因 　　制冷劑泄漏或制冷劑質(zhì)量不過(guò)關(guān)：一些不良車(chē)商就開(kāi)始銷(xiāo)售質(zhì)量不過(guò)關(guān)的制冷劑。

11、如果您的汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因是由于使用了這種制冷劑，那么只要更換合格的汽車(chē)空調(diào)制冷劑即可。

12、如果您確定汽車(chē)空調(diào)制冷劑沒(méi)有問(wèn)題，汽車(chē)內(nèi)外機(jī)都工作，壓縮機(jī)也工作，但汽車(chē)空調(diào)就是沒(méi)有制冷效果，那就可能是因?yàn)槠?chē)空調(diào)制冷劑泄漏所致。

13、 　　2、壓縮機(jī)電容損壞或不良：如果您發(fā)現(xiàn)汽車(chē)空調(diào)啟動(dòng)后，汽車(chē)內(nèi)外機(jī)都正常工作，但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，并引起過(guò)熱反應(yīng)，那么就極有可能是由于汽車(chē)壓縮機(jī)電容損壞或質(zhì)量不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。

14、如果證實(shí)了這個(gè)問(wèn)題，到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行更換即可。

15、 　　3、汽車(chē)空調(diào)室溫感溫頭達(dá)到設(shè)定溫度：其實(shí)，汽車(chē)空調(diào)和家中室內(nèi)空調(diào)是一樣的，如果車(chē)主駕駛車(chē)輛使用汽車(chē)空調(diào)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)空調(diào)達(dá)到一定溫度后就不再制冷，進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)，那就有可能是空調(diào)室溫感溫頭已經(jīng)達(dá)到了設(shè)定的溫度。

16、 　　4、遙控器不良或空調(diào)接收器不良：如果您在開(kāi)汽車(chē)空調(diào)時(shí)，開(kāi)機(jī)后空調(diào)無(wú)反映，或者時(shí)不時(shí)的不靈，您就需要檢查下是不是遙控器或者空調(diào)接收器“鬧小情緒”了。

17、 　　5、空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障：如果汽車(chē)空調(diào)開(kāi)機(jī)后無(wú)反映或者汽車(chē)空調(diào)出現(xiàn)“亂動(dòng)”的現(xiàn)象，那么就可能是由于汽車(chē)空調(diào)內(nèi)機(jī)和外機(jī)控制板出現(xiàn)故障了，這時(shí)候到抓也維修點(diǎn)對(duì)汽車(chē)空調(diào)內(nèi)外機(jī)進(jìn)行維修就可以解決問(wèn)題。

18、 　　6、空調(diào)電源零火線(xiàn)接反了：這種現(xiàn)象，一般只會(huì)在汽車(chē)空調(diào)裝機(jī)的時(shí)候出現(xiàn)。

19、如果在汽車(chē)空調(diào)裝機(jī)后，一切正常，這種現(xiàn)象就可排除。

20、如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的是二手車(chē)，出現(xiàn)空調(diào)不制冷后，如果不是由于上述情況所至，就要檢查一下是不是空調(diào)電源零火線(xiàn)接反了，因?yàn)橛行┸?chē)主再賣(mài)車(chē)前都會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗，甚至有人會(huì)更換汽車(chē)配件，難免會(huì)出現(xiàn)接錯(cuò)線(xiàn)的情況，只要更改回來(lái)就可以了。

21、 　　7、內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇或電容損壞：如果汽車(chē)排溫過(guò)高或高壓過(guò)高就可能是汽車(chē)外機(jī)風(fēng)扇損壞；如果是內(nèi)機(jī)結(jié)霜就是汽車(chē)空調(diào)內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞，如果確定汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因是由于汽車(chē)內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇或電容損壞，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士繼續(xù)修復(fù)和更換即可。

22、 　　三、汽車(chē)空調(diào)維修方法 　　空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)帶有離合器的，離合器吸合時(shí)壓縮機(jī)才工作。

23、如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài)，空調(diào)就不會(huì)制冷。

24、如果冷媒比較充足，空調(diào)仍然完全不制冷，可能是壓縮機(jī)停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機(jī)。

25、 　　2、如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)出現(xiàn)異樣的聲響，要仔細(xì)辨別這些異響來(lái)自何處。

26、如果異響來(lái)自空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生了異響，駕駛員感覺(jué)是中控臺(tái)內(nèi)部有響聲；如果異響來(lái)自空調(diào)系統(tǒng)外部，一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響，在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺(jué)到響聲。

27、空調(diào)異響多為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所造成。

28、 　　3、如果抽加冷媒后仍然有異響，而異響位置位于壓縮機(jī)附近，可能為壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞。

29、如果一段時(shí)間后異響復(fù)發(fā)，且異響位置位于中控臺(tái)內(nèi)部，則多是因干燥瓶效率降低所引起。

30、 　　4、當(dāng)駕駛員打開(kāi)空調(diào)時(shí)，會(huì)從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體，這些氣體是氣化后的冷媒。

31、出現(xiàn)這種情況，是因中控臺(tái)內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)泄漏，這時(shí)就要更換中控臺(tái)內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。

32、 　　四、汽車(chē)空調(diào)使用的誤區(qū) 　　誤區(qū)一：空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào) 　　有的車(chē)主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。

33、根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。

34、 　　2、誤區(qū)二：長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào) 　　有的車(chē)主常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著空調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久，如果車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開(kāi)。

35、 　　3、誤區(qū)三：夏季進(jìn)車(chē)立即開(kāi)內(nèi)循環(huán) 　　在炎熱的夏天，很多車(chē)主習(xí)慣一進(jìn)車(chē)內(nèi)就打開(kāi)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車(chē)廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。

36、其實(shí)車(chē)內(nèi)的溫度比車(chē)外溫度高，這樣反而效果不好。

37、剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開(kāi)窗通風(fēng)，并開(kāi)啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。

38、等車(chē)廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。

39、 　　4、誤區(qū)四：長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)內(nèi)循環(huán) 　　因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是空氣在車(chē)內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車(chē)內(nèi)的含氧量會(huì)不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進(jìn)車(chē)廂內(nèi)，因此車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)越來(lái)越差，甚至對(duì)人體產(chǎn)生危害。

40、因此應(yīng)該開(kāi)一會(huì)兒內(nèi)循環(huán)，再開(kāi)一會(huì)兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)廂。

41、不能開(kāi)著內(nèi)循環(huán)在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)，也是這個(gè)道理。

42、 　　5、誤區(qū)五：先熄火再關(guān)空調(diào) 　　有的車(chē)主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車(chē)輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

43、因此每次停車(chē)后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后，再打開(kāi)空調(diào)。

44、 　　6、誤區(qū)六：從不使用大風(fēng)量 　　有的車(chē)主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開(kāi)到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開(kāi)到大風(fēng)量。

45、空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，定期開(kāi)大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來(lái)，這是保持空調(diào)清潔的一種簡(jiǎn)單的方法。

46、另外，也要用專(zhuān)用的風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理和除異味。

47、 　　在這樣悶熱的季節(jié)，汽車(chē)空調(diào)不制冷對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)都是非常頭痛的問(wèn)題了。

48、但是只要找出汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因就能夠成功地解決不制冷的問(wèn)題了，上面介紹了幾種原因和解決方法，有的確是可以自行修理，有的則需要及時(shí)到專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)維修店維修，大家不妨嘗試著自己查找原因吧。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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