濕式雙離合變速箱和手自一體變速箱哪個(gè)好

關(guān)于濕式雙離合變速箱和手自一體變速箱哪個(gè)好這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、貌似雙離合的強(qiáng)一些 CVT是無(wú)極變速箱，最主要的優(yōu)勢(shì)是省油，換擋順滑無(wú)頓挫感；但在大扭力起步時(shí)容易打滑，是追求運(yùn)動(dòng)的車(chē)型是硬傷。

2、 雙離合變速目前主要是大眾、福特、寶馬等再應(yīng)用，傳動(dòng)相對(duì)直接。

3、但屬新技術(shù)還待廣大車(chē)主驗(yàn)證其耐用性；特別是大眾大規(guī)模推廣目前遭遇的DSG故障門(mén)事件。

4、 雙離合是硬連接，齒輪對(duì)齒輪，能量損耗小。

5、由于有2根輸出軸和2個(gè)離合器，而且可以相鄰檔位預(yù)接入，換擋十分快，沒(méi)有遲滯。

6、不管是德美日哪系車(chē)，雙離合都是比較高檔的選擇，比如保時(shí)捷車(chē)系，日產(chǎn)GTR等。

7、缺點(diǎn)是精密度太高，出了問(wèn)題不好修，保養(yǎng)也要更貴些。

8、這個(gè)也看調(diào)教，偏家用的，換擋會(huì)柔和平順些，偏運(yùn)動(dòng)的，則沖擊強(qiáng)烈、暴力。

9、 CVT是軟連接，飛輪、從動(dòng)輪以鋼帶（不是鋼鏈?。┻B接，通過(guò)改變兩個(gè)輪的直徑比變速。

10、結(jié)構(gòu)比雙離合簡(jiǎn)單，也更普及。

11、缺點(diǎn)是不能匹配大動(dòng)力的車(chē)，因?yàn)殇搸?huì)打滑，也同樣因?yàn)檫@個(gè)原因，CVT用久了會(huì)有明顯衰退，油耗會(huì)增加。

12、CVT最大的問(wèn)題是橡皮筋效應(yīng)（需要急加速時(shí)，猛踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛增，車(chē)速則是遲滯很久才緩慢上升）。

13、這個(gè)完全靠調(diào)教，比較好的如奧迪A6，CVT模擬8速手自一體，換擋平滑，加速犀利。

14、差的如長(zhǎng)城炫麗，踩油不加速，急死你！ 另外你提到6檔CVT，其實(shí)CVT是沒(méi)有檔位一說(shuō)的，它的變速是完全連續(xù)的，不是階梯式的。

15、所謂幾檔，只是它模擬了幾個(gè)檔。

16、 你問(wèn)哪個(gè)好，這個(gè)不好比較，因?yàn)閯偛耪f(shuō)了都要看調(diào)教。

17、你最好能說(shuō)說(shuō)對(duì)比的具體車(chē)型，這才好說(shuō)誰(shuí)的變速箱更好。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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