為了增強體能，運動員必須對身體施加壓力，然后通過恢復，身體適應(yīng)并能夠在下一輪訓練中承受更大的壓力?？刂谱銐虻膲毫突謴蛯τ诟纳七\動員的表現(xiàn)以及防止與過度訓練相關(guān)的傷害和問題至關(guān)重要。
來自 UAB 運動心理學實驗室和運動研究所的研究人員研究了訓練強度對公路自行車運動員在情緒狀態(tài)及其適應(yīng)更大訓練負荷的能力方面的影響，并使用心率變異性(HRV) 進行了評估。
這項發(fā)表在PeerJ雜志上的研究是通過對五名業(yè)余公路自行車手對他們在訓練期間承受的身體壓力給出的答案進行為期六周的分析而進行的。完成后，騎自行車的人還回答了關(guān)于他們?nèi)绾慰创柧氈畜w力消耗的問卷調(diào)查。第二天早上，他們測量了他們的 HRV 并記錄了他們的情緒狀態(tài)。
研究人員認為，訓練后第二天運動員情緒和/或 HRV 的變化(使用 HFnu(歸一化高頻帶)參數(shù)測量)可以作為訓練強度的指標，表明訓練是否足夠或太激烈運動員的身體狀況。研究觀察到，訓練越激烈，第二天的情緒越低，HRV也越低。相比之下，高 HFnu 與運動員情緒的改善有關(guān)，這表明 HRV 與情緒狀態(tài)之間存在關(guān)系。
“這項研究的目的是探索三個方面之間的關(guān)系：訓練、心率變異性和情緒，”UAB 基礎(chǔ)心理學系研究員 Carla Alfonso 解釋說。“通過這項研究，我們旨在了解運動員何時必須休息，因為他們的系統(tǒng)已經(jīng)飽和，以及運動員何時可以以或多或少的強度進行訓練，因為他們的身體已準備好吸收訓練負荷。”
獲得的結(jié)果是“建立一個監(jiān)測系統(tǒng)的第一步，該系統(tǒng)除了考慮運動員的情緒狀態(tài)和心率變異性外，還考慮了內(nèi)部和外部訓練負荷，旨在幫助他們適應(yīng)訓練并預(yù)防過度訓練可能帶來的傷害，”該研究的合著者、UAB 基礎(chǔ)、發(fā)展和教育心理學系的 Lluís Capdevila 教授總結(jié)道。
標簽：
免責聲明：本文由用戶上傳，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！