首次為難以減排的部門(mén)和所有其他部門(mén)提供了全球碳預(yù)算的部門(mén)分配——總共 12 個(gè)主要的宏觀(guān)行業(yè)部門(mén)，報(bào)告了范圍 1、2 和 3 的細(xì)分。
悉尼科技大學(xué) (UTS) 的科學(xué)家已經(jīng)為包括鋁、鋼鐵和化學(xué)工業(yè)以及汽車(chē)和航空工業(yè)在內(nèi)的行業(yè)制定了與能源相關(guān)的碳預(yù)算。
研究表明，將全球變暖限制在 1.5C 并實(shí)施《巴黎氣候協(xié)定》仍然是可能的。然而，這需要金融部門(mén)支持的能源密集型行業(yè)及時(shí)采取氣候行動(dòng)，并得到政府可靠和長(zhǎng)期政策的支持。
到 2050 年，以 67% 的把握將全球變暖限制在 +1.5C 的全球碳預(yù)算是 400 GtCO2。鋼鐵行業(yè)將剩余 19 Gt CO2 (5.0%)、水泥行業(yè) 9 Gt CO2 (2.4%) 和鋁工業(yè) 6 Gt CO2 (1.6%)。最大的碳預(yù)算是為建筑(氣候和電力)計(jì)算的，88 Gt CO2 (22.6%) 和公路運(yùn)輸，82 GtCO2 (21.1%)。
悉尼科技大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)研究的副教授 Sven Teske說(shuō)：“為特定行業(yè)制定基于科學(xué)的碳預(yù)算對(duì)于為這些行業(yè)的所有部分實(shí)施氣候目標(biāo)至關(guān)重要。我們發(fā)現(xiàn)電力公司迄今為止負(fù)有最大的責(zé)任：他們必須為能源密集型化工、鋼鐵、水泥和鋁工業(yè)以及不再需要石油的電動(dòng)汽車(chē)提供足夠的可再生電力。”
這些特定的行業(yè)排放預(yù)算進(jìn)一步細(xì)分為所謂的范圍 1、2 和 3 排放，它們定義了這些排放的責(zé)任。到目前為止，該系統(tǒng)僅適用于公司，尚未以非常精細(xì)的方式應(yīng)用于整個(gè)行業(yè)或地區(qū)。對(duì)于符合凈零排放承諾的投資組合轉(zhuǎn)向，金融業(yè)需要一個(gè)整體模型來(lái)實(shí)現(xiàn) 1.5C 低/無(wú)超調(diào)路徑。UTS 科學(xué)家開(kāi)發(fā)了一個(gè)模型——一個(gè)地球氣候模型 (OECM)——以填補(bǔ)行業(yè)特定脫碳途徑的空白。
特定部門(mén)(例如鋼鐵行業(yè))的排放目標(biāo)和“范圍”的排放可用作投資組合決策的基準(zhǔn)和指導(dǎo)?，F(xiàn)在可以為行業(yè)分類(lèi)制定排放路徑，然后根據(jù)凈零目標(biāo)水平在一個(gè)一致的模型中捕獲這些路徑。聯(lián)合國(guó)召集的凈零資產(chǎn)所有者聯(lián)盟(聯(lián)盟)的成員已經(jīng)開(kāi)始使用該模型。
分析的12個(gè)主要行業(yè)和服務(wù)行業(yè)是：鋁、化工、水泥、鋼鐵和紡織皮革業(yè)、電力和天然氣公用事業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、航空和航運(yùn)業(yè)、道路運(yùn)輸以及房地產(chǎn)和建筑。
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