關(guān)于二元矢量發(fā)動機(jī)，矢量發(fā)動機(jī)是什么意思這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、矢量發(fā)動機(jī)通俗說就是噴口可以向不同方向轉(zhuǎn)動以產(chǎn)生不同方向的加速度。
2、 不采用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)，發(fā)動機(jī)的噴流都是與飛機(jī)的軸線重合的，產(chǎn)生的推力也沿軸線向前， 這種情況下發(fā)動機(jī)的推力只是用于克服飛機(jī)所受到的阻力，提供飛機(jī)加速的動力。
3、 采用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)，則是通過噴管偏轉(zhuǎn)，利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的推力，獲得多余的控制力矩，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的姿態(tài)控制。
4、其突出特點(diǎn)是控制力矩與發(fā)動機(jī)緊密相關(guān)，而不受飛機(jī)本身姿態(tài)的影響。
5、 因此，可以保證在飛機(jī)作低速、大攻角機(jī)動飛行而操縱舵面幾近失效時利用推力矢量提供的額外操縱力矩來控制飛機(jī)機(jī)動。
6、 第四代戰(zhàn)斗機(jī)要求飛機(jī)要具有過失速機(jī)動能力，即大迎角下的機(jī)動能力。
7、 使用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)不僅其機(jī)動性大大提高，而且還具有前所未有的短距起落能力，這是因?yàn)槭褂猛屏κ噶考夹g(shù)的飛機(jī)的超環(huán)量升力和推力在升力方向的分量都有利于減小飛機(jī)的離地和接地速度，縮短飛機(jī)的滑跑距離。
8、另外，由于推力矢量噴管很容易實(shí)現(xiàn)推力反向，飛機(jī)在降落之后的制動力也大幅提高，因此著陸滑跑距離更加縮短了。
9、 如果發(fā)動機(jī)的噴管不僅可以上下偏轉(zhuǎn)，還能夠左右偏轉(zhuǎn)，那么推力不僅能夠提供飛機(jī)的俯仰力矩，還能夠提供偏航力矩，這就是全矢量飛機(jī)。
10、 推力矢量技術(shù)的運(yùn)用提高了飛機(jī)的控制效率，使飛機(jī)的氣動控制面，例如垂尾和立尾可以大大縮小，從而飛機(jī)的重量可以減輕。
11、另外，垂尾和立尾形成的角反射器也因此縮小，飛機(jī)的隱身性能也得到了改善。
12、簡單的說推力矢量發(fā)動機(jī)就是通過偏轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)噴流的方向,從而獲得額外操縱力矩的技術(shù)，普通的發(fā)動機(jī)只能為飛機(jī)提供動力，而矢量發(fā)動機(jī)則可以通過改變發(fā)動機(jī)的噴口來精確的控制飛機(jī)的方向。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
標(biāo)簽：
免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！