關(guān)于菜園壩大橋限號規(guī)定，菜園壩大橋這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、我國在重慶建設(shè)一座世界級大橋---重慶菜園壩長江大橋，位于重慶兩路口到南坪之間大江之上。
2、具有110年造橋史的中鐵山橋集團(tuán)有限公司，將承擔(dān)這座大橋鋼結(jié)構(gòu)的制造任務(wù)。
3、至此，這家企業(yè)制造的鋼橋已13次跨越長江。
4、中鐵大橋局第五工程公司承擔(dān)了主橋及引橋的混凝土澆筑，鋼桁梁及鋼拱的架設(shè)等施工。
5、其他單位如威勝利工程有限公司參與了大橋配套設(shè)施的施工。
6、?重慶菜園壩長江大橋是目前國內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用大跨徑拱橋，主跨420米，為中國第跨度拱橋，鋼結(jié)構(gòu)總重18000噸。
7、該橋結(jié)構(gòu)形式采用中承式無推力鋼管混凝土系桿拱橋，是集鋼管拱、鋼箱梁、鋼桁梁各種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式和科技成果于一身的現(xiàn)代化橋梁，這種結(jié)構(gòu)形式不僅在我國絕無僅有，而且在世界橋梁中也具有獨特的地位。
8、菜園壩長江大橋于2003年2月5日正式開工。
9、菜園壩長江大橋已經(jīng)在2007年10月29日建成通車。
10、 編輯本段菜園壩大橋揭秘：橋型世界首創(chuàng) 菜園壩長江大橋大橋設(shè)計者鄧文中在接受專訪時稱，整座大橋造型輕盈、苗條，猶如一個美麗的姑娘，“她將在世界橋梁史上擁有自己獨特的地位”。
11、 ?? ??設(shè)計花10個月 曾查閱地方志 鄧文中，美國工程院院士，中國工程院外籍院士，是世界工程科技界權(quán)威刊物《工程》學(xué)術(shù)周刊在2000年評選出的，世界近現(xiàn)代史上125位對人類發(fā)展最具有貢獻(xiàn)的杰出科學(xué)家之一。
12、 年近七旬的鄧文中稱，菜園壩長江大橋是他在國內(nèi)親自完成設(shè)計的第一座特大型跨江大橋。
13、整個大橋設(shè)計耗時長達(dá)10個月。
14、曾被授予“名譽文學(xué)博士”稱號的鄧文中，查閱我市地方志等書籍，目的就是打造一座與我市人文、地貌相吻合的大橋。
15、 大橋未破壞重慶山水景觀 菜園壩大橋橫跨長江，東西兩岸落差大，必須要選擇輕盈、苗條的橋型，否則周邊環(huán)境將遭到破壞。
16、經(jīng)過反復(fù)思考，繪制上萬張草圖，鄧文中最終決定選擇“鋼箱提籃拱”作為大橋的橋型。
17、 菜園壩長江大橋輕盈、苗條，而又不失“精神”。
18、鄧文中告訴記者，菜園壩大橋的橋型屬于世界首創(chuàng)，完全是為重慶特有的兩江環(huán)抱、群山相擁的地貌量身定做。
19、因為橋型一旦“臃腫”，就會出現(xiàn)“只見一座大橋而不見一座城”的尷尬。
20、 大橋創(chuàng)下六個第一 鄧文中稱，大橋在設(shè)計時并沒有刻意追求“第一”，但即將通車的菜園壩長江大橋卻創(chuàng)下了六個第一，“將在世界橋梁史上擁有自己的獨特地位”。
21、 “Y”型混凝土鋼構(gòu)與提籃式鋼箱系桿拱和鋼桁梁組成，主跨420米，“公路+輕軌”兩用橋跨度居世界同類橋梁之首；主橋采用特殊智能化主動控制體系，確保主體結(jié)構(gòu)施工的內(nèi)力和穩(wěn)定，該技術(shù)在國內(nèi)是首次應(yīng)用；獨特的主桁體系和安裝方法全國首創(chuàng)，其中鋼梁整體節(jié)段拼裝，節(jié)段最大重360噸；Y型結(jié)構(gòu)施工難度及支架工程規(guī)模，居全國之首；邊側(cè)孔鋼桁梁安裝支架難度和規(guī)模屬全國第一；用于起吊的纜索吊機(jī)達(dá)152米，從地面起算達(dá)202米，跨度達(dá)420米，規(guī)模居全國第一，目前已拆除。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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