關(guān)于?？低昫s-7800系列nvr，關(guān)于雪鐵龍DS車型系列這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、雪鐵龍?jiān)?955年就推出DS系列車型，但在70年代后的很多年里，DS系列并沒有太多的亮點(diǎn)并且逐漸被人們所淡忘，而雪鐵龍并沒有放棄DS，在09年的日內(nèi)瓦車展上，雪鐵龍DS系類推出了復(fù)興后的首款車型DS3。
2、而這個(gè)高端系列產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一款車型，此后DS4、DS5甚至更高端的產(chǎn)品都會(huì)歸入其麾下。
3、 “DS”其實(shí)是法語“Deesse”的縮寫，這個(gè)法語單詞的中文意思為“女神”在1955年的巴黎車展上，DS 19在展出當(dāng)天就收到了12000份訂單。
4、 1955年10月1日，雪鐵龍?jiān)诎屠璐髮m殿首次對(duì)外發(fā)布了DS車型，超前的設(shè)計(jì)在此后的20年內(nèi)都繼續(xù)引領(lǐng)潮流，完全改變了此前汽車在人們心中的形象，雪鐵龍DS是機(jī)械與藝術(shù)的完全結(jié)合，其設(shè)計(jì)出自意大利雕塑家弗蘭米尼奧·貝托尼之手??。
5、 雪鐵龍DS系列生產(chǎn)了整整20年，銷量接近150萬輛。
6、不過高峰過后，DS的后繼者CX、XM和C6再也沒有重現(xiàn)DS的傳奇。
7、畢竟在市場(chǎng)化的環(huán)境下，采用過于超前的設(shè)計(jì)并不是一種理想的做法。
8、 DS的成功并非偶然，它不僅外觀設(shè)計(jì)超前，同樣沒有放棄實(shí)用性，無論是懸掛、行駛穩(wěn)定性、制動(dòng)還是轉(zhuǎn)向，DS都打破了傳統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
9、在配置方面，DS也讓助力轉(zhuǎn)向、助力制動(dòng)等當(dāng)時(shí)僅限于少數(shù)頂級(jí)車型的配置進(jìn)入尋常百姓家。
10、 雪鐵龍DS出色的性能在各大賽事上得到了體現(xiàn)，世界大型拉力賽和越野賽是DS的長(zhǎng)項(xiàng)。
11、1959、1966年兩度問鼎蒙特卡羅拉力賽，1960、1967年在冰雪路面大賽中折桂，1961年在環(huán)比利時(shí)大賽、列日-索非亞-列日賽事中奪冠，1961年在公路馬拉松、環(huán)科西嘉島大賽、1969年在阿爾卑斯杯和摩洛哥拉力賽中摘得桂冠。
12、 雪鐵龍DS也是一款總統(tǒng)座駕，并且立下大功，它深得戴高樂的喜愛，成為他的專車，戴高樂總統(tǒng)入主愛麗舍宮后，專門定制了一輛DS，在佩蒂—克拉瑪，總統(tǒng)車隊(duì)遭沖鋒槍掃射，DS在兩個(gè)輪胎被射穿的情況下成功突破重圍，將戴高樂總統(tǒng)安全送至維拉庫(kù)布萊機(jī)場(chǎng)DS3是雪鐵龍?jiān)谌諆?nèi)瓦車展發(fā)布的DSinside概念車的量產(chǎn)版，也是DS系列產(chǎn)品規(guī)劃中首款車型，主打中高端小型車市場(chǎng)，其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是寶馬的MINI車型。
13、2011款雪鐵龍DS3來自C3的平臺(tái)，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3947mm、1715mm和 1483mm，軸距為2464mm，與Mini Clubman相比，DS3車身長(zhǎng)度略短10mm，寬度略大33mm，而軸距和高度方面兩者大體相當(dāng)，因而都有良好的乘坐空間和駕控靈活性；盡管車子很小，但行李箱也有著260升的裝載空間，放上兩個(gè)高爾夫球袋還是能應(yīng)付得來。
14、 DS3是一款精致靈巧的小型車，車長(zhǎng)不到4米，可乘5人，前排有寬敞舒適的乘坐空間，擁有一個(gè)“飄動(dòng)”而且可以作個(gè)性彩繪的車頂、鍍鉻鰭狀防擦條、前臉兩道LED豎燈，后傾的B柱，讓DS3在同類車型中擁有了獨(dú)特的個(gè)性。
15、 而此前公布的雪鐵龍DS3 Racing車型最大功率輸出也只有200馬力，峰值扭矩275Nm。
16、在六前速手動(dòng)變速箱的配合下，0-100km/h加速約為6.5秒，極速220km/h以上。
17、可以想象賽車級(jí)的DS3 R3車型在性能上會(huì)有更好的表現(xiàn)。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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