關(guān)于第三方物流的特點(diǎn)有哪些?，第三方物流的特征有哪些這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、第三方物流的法律特征 通過分析第三方物流的概念，可以看出企業(yè)自營(yíng)物流屬于企業(yè)內(nèi)部的管理范疇，只有獨(dú)立的第三方物流才在物流經(jīng)營(yíng)過程中形成了以提供物流服務(wù)為內(nèi)容的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。
2、按照法律關(guān)系的分類，它屬于平等主體之間的商事法律關(guān)系，因而屬于我國(guó)商法(Commercial law)調(diào)整的范疇。
3、以下將從法律的角度對(duì)第三方物流作為商主體和商行為等兩個(gè)方面所表現(xiàn)出來的特征做一闡述: (一) 第三方物流企業(yè)的法律特征(商主體特征) 第三方物流企業(yè)是獨(dú)立的商法人 第三方物流企業(yè)是依據(jù)公司法等商事法律注冊(cè)成立，享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的獨(dú)立法人，這一點(diǎn)是其與企業(yè)內(nèi)部物流事業(yè)部的根本區(qū)別。
4、生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流事業(yè)部的核心任務(wù)是立足企業(yè)內(nèi)部，為企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售、回收等活動(dòng)提供物流支持。
5、物流事業(yè)部的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)決定了其在法律上不必然具有法律主體資格。
6、而第三方物流企業(yè)須立足市場(chǎng)，面向社會(huì)眾多客戶提供物流服務(wù)，其獨(dú)立享有權(quán)利、獨(dú)立承擔(dān)義務(wù)并獨(dú)立承擔(dān)責(zé)任的特點(diǎn)決定了在法律上必須賦予其獨(dú)立的法人資格。
7、 2、 第三方物流企業(yè)的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可主義的色彩 從我國(guó)公司法規(guī)定來看，我國(guó)公司設(shè)立的總趨勢(shì)是采取準(zhǔn)則主義，即公司設(shè)立的必要條件由法律做出規(guī)定，凡具備法定條件的，不必經(jīng)過國(guó)家主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，就可以設(shè)立公司。
8、但在我國(guó)部分地區(qū)，第三方物流企業(yè)的設(shè)立呈現(xiàn)出行政許可主義的色彩。
9、物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)剛剛起步，發(fā)展尚不成熟，政府為避免盲目投資、重復(fù)建設(shè)，以及貫徹落實(shí)政府宏觀層面的物流產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，實(shí)踐中政府對(duì)物流發(fā)展大多采取了積極干預(yù)的態(tài)度，這就使得物流企業(yè)在設(shè)立過程中表現(xiàn)出濃厚的行政許可主義色彩。
10、 3、 第三方物流內(nèi)部各成員企業(yè)之間具有關(guān)聯(lián)關(guān)系，并在事實(shí)上形成了企業(yè)集團(tuán) 依靠電子信息技術(shù)的支撐，第三方物流成員企業(yè)之間充分共享信息，這就要求彼此能夠互相信任，才能取得比單獨(dú)從事物流活動(dòng)更好的效果。
11、一般來說，第三方物流企業(yè)總部與各成員企業(yè)之間大多采取總分公司、母子公司(全資或控股)等組織模式。
12、從關(guān)聯(lián)關(guān)系來看，總分公司、母子公司均在事實(shí)上構(gòu)成了企業(yè)集團(tuán)。
13、 4、 第三方物流企業(yè)與大客戶之間是戰(zhàn)略性的物流聯(lián)盟(Logistics alliance)關(guān)系 第三方物流企業(yè)與大客戶之間所發(fā)生的關(guān)系并非偶爾一次兩次的市場(chǎng)交易，在交易維持了一段時(shí)期之后，客戶將更加依賴第三方物流。
14、第三方有現(xiàn)成的物流解決方案，這比客戶自己去做顯得更加專業(yè)，所以客戶都非常愿意把物流外包(Outsourcing)出去，從而第三方物流和客戶之間在經(jīng)濟(jì)上就構(gòu)成了一種不可分割的供應(yīng)鏈(Supply chain)關(guān)系。
15、為保持供應(yīng)鏈關(guān)系的穩(wěn)定，雙方便有可能在法律層面上結(jié)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合作雙贏的戰(zhàn)略性的物流聯(lián)盟。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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