關于古代戰(zhàn)車編制，古代戰(zhàn)車結構圖這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現在讓我們一起來看看吧！
1、戰(zhàn)車為木質結構，一般在重要部位裝有青銅件，通稱車器，用以加固和裝飾。
2、在車戰(zhàn)的起始階段，使用戰(zhàn)車的數量較少。
3、據《呂氏春秋》記載，夏朝末年，商湯與夏人戰(zhàn)于戉邑，僅使用了戰(zhàn)車70乘。
4、商末，在周武王伐紂的牧野之戰(zhàn)中，達到一次動用 300乘的規(guī)模。
5、春秋時期，隨著生產力的發(fā)展和兼并戰(zhàn)爭的加劇，戰(zhàn)車數量有了明顯增加。
6、到春秋末期，一些大的諸侯國，如晉國和楚國，擁有戰(zhàn)車的數量已達4000乘以上。
7、到春秋戰(zhàn)國之交，由于封建生產關系的發(fā)展，擁有大量步兵的新型軍隊開始組成。
8、而鐵兵器的采用和弩的改進，又使步兵得以在寬大正面上，有效地遏止密集整齊的車陣進攻。
9、戰(zhàn)車車體笨重，駕馭困難，其機動性受地形和道路條件的限制，遂逐漸被步兵、騎兵取代。
10、但是，這一作戰(zhàn)方式的演變過程是極其緩慢的，直到戰(zhàn)國時期，各諸侯國的戰(zhàn)車數量仍相當可觀，大規(guī)模的車戰(zhàn)仍然時有發(fā)生,如《史記·張儀列傳》記載,當時秦軍的組成是“帶甲百余萬，車千乘，騎萬匹”。
11、但這時的戰(zhàn)車已不再擔負主要的作戰(zhàn)任務，車戰(zhàn)也不再是軍隊作戰(zhàn)的主要方式。
12、戰(zhàn)車是戰(zhàn)術性的武器,而騎兵變成了戰(zhàn)略性的力量,戰(zhàn)爭并不一定是雙方拼得你死我活的硬撼.軍隊的機動性在戰(zhàn)略方面表現得更好.中國在唐朝以后之所以對游牧民族的戰(zhàn)爭屢顯劣勢就是因為失去了產馬地,部隊喪失了機動性,只能固守,無法追擊.沒有機動性的軍隊雖然規(guī)模龐大,但是無法尋殲敵主力,反過來,具有高機動性的騎兵,總是能獲得戰(zhàn)場主動權,并能夠在戰(zhàn)斗處于劣勢的情況下安全撤出戰(zhàn)斗.同樣道理,戰(zhàn)車的機動性劣于騎兵,雖然威力大,但是缺乏機動性,同樣多的馬匹建立的戰(zhàn)車部隊,還需要步兵的協(xié)同.花費大于騎兵部隊,卻缺乏騎兵的機動性,全騎兵部隊顯然更有優(yōu)勢,有時體現在戰(zhàn)略機動性上.。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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