從一月份開始，寶馬將使用加氫處理植物燃料 HVO 100 為其在德國生產(chǎn)的所有新柴油車型提供燃料。這種燃料的排放量比傳統(tǒng)柴油少 90%，由包括石油在內(nèi)的多種廢料制成。
寶馬認(rèn)為，需要采用多種不同的技術(shù)來顯著減少汽車行業(yè)的二氧化碳排放。從一月份開始，該公司在德國生產(chǎn)的所有新柴油車型都將配備滿箱的 HVO 100 加氫植物燃料。
據(jù) Carscoops和Electrek報(bào)道，這家德國汽車制造商正在與芬蘭制造商 Neste 合作開展這一舉措。這種燃料是從各種廢品中獲得的，例如食用油和其他可再生原材料。它已在慕尼黑、丁戈?duì)柗?、雷根斯堡和萊比錫的寶馬工廠使用，但目前僅將 5-8 升倒入新柴油車的油箱中。
據(jù)報(bào)道，與傳統(tǒng)化石柴油相比，這種燃料在其生命周期內(nèi)產(chǎn)生的溫室氣體排放量減少了 90%。除了更加環(huán)保之外，它還比傳統(tǒng)柴油具有更好的冷啟動(dòng)性能。德國各地的許多加油站也提供這種燃料，并且從 2023 年 3 月起，寶馬將在一些物流卡車中使用這種燃料。
寶馬還表示，它已加入 eFuel 聯(lián)盟，這是一個(gè)代表全球約 170 家公司的大型利益集團(tuán)，致力于考慮將 eFuel 作為化石燃料的替代品。該集團(tuán)的其他公司包括鈴木、馬自達(dá)、博世、西門子和霍尼韋爾。
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