導(dǎo)讀 關(guān)于奧迪a6l的懸掛系統(tǒng)，奧迪a6l可調(diào)懸架這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！1、一般在
關(guān)于奧迪a6l的懸掛系統(tǒng)，奧迪a6l可調(diào)懸架這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、一般在上下2.5CM左右。
2、空氣懸掛的最大特點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。
3、BENZ 是空氣懸掛技術(shù)的前輩，它首次將橡膠皮腔放置在金屬外殼內(nèi)，令皮腔受壓時的彈性特性接近鋼簧，另外，皮腔中還加入了一個特殊的纖維，從而使皮腔更堅固，壽命更長。
4、 AUDI 在此基礎(chǔ)上改變了纖維的排布方向，使彈簧的鋼度進(jìn)一步提高等等。
5、在一些底盤升降的具體指標(biāo)上各廠商也存在不同。
6、例如 Maybach 與 Phaeton 在車速超過140Km/h后，車身高度自動下降1.5cm，當(dāng)車速降回70Km/h以下時，車身又恢復(fù)正常高度，而 A8 的這兩個速度指標(biāo)則分別為120Km/h和100Km/h，在自動減震模式下和Sport減震模式下車身高度分別下降2.5cm和2cm。
7、如果遇到破壞非常嚴(yán)重的路面，三輛車的底盤都能在正常高度上升高2.5cm。
8、?????? 除了多種車身高度外， Phaeton （輝騰）、 Maybach（邁巴赫） 和 A8 還能通過車內(nèi)相應(yīng)按鍵選擇自動、舒適、抬高和Sport等多種減震模式。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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