三個(gè)月七次抽檢不合格，“兩輪之王”愛(ài)瑪質(zhì)量安全問(wèn)題頻發(fā)

關(guān)于三個(gè)月七次抽檢不合格，“兩輪之王”愛(ài)瑪質(zhì)量安全問(wèn)題頻發(fā),這個(gè)很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說(shuō)一說(shuō)，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧~.~！

愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量下滑，質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，面臨市場(chǎng)危機(jī)。

一年賣(mài)一千萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的愛(ài)瑪，看似風(fēng)光之下卻悄然面臨危機(jī)。

愛(ài)瑪科技公布的2024年一季報(bào)顯示，愛(ài)瑪科技營(yíng)收49.54億元，同比下降8.97%，現(xiàn)金流為6.8億元，同比下滑超過(guò)51%。實(shí)際上，早在2023年，愛(ài)瑪科技的業(yè)績(jī)就開(kāi)始增長(zhǎng)乏力。2023年，愛(ài)瑪科技營(yíng)收210.36億元，同比僅微增1.12%，而2022年其營(yíng)收增幅為35.09%。

銷(xiāo)量方面，2023年愛(ài)瑪電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量從上一年的1050.65萬(wàn)輛降至1028.96萬(wàn)輛，少賣(mài)了超過(guò)21萬(wàn)輛。面對(duì)兩輪車(chē)型銷(xiāo)量下滑，愛(ài)瑪正在積極投入電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)。

作為電動(dòng)兩輪車(chē)的佼佼者，愛(ài)瑪一直是解決城市出行最后一公里痛點(diǎn)的明星品牌。然而，隨著銷(xiāo)量的增加，大量產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題也開(kāi)始顯現(xiàn)。與周杰倫深度捆綁的愛(ài)瑪，也被外界質(zhì)疑“有營(yíng)銷(xiāo)，沒(méi)技術(shù)”。

此外，《消費(fèi)者報(bào)道》也注意到，愛(ài)瑪電動(dòng)自行車(chē)在今年內(nèi)多次上榜各地市場(chǎng)監(jiān)督部門(mén)公布的抽檢不合格名單，去年其部分產(chǎn)品還因違法違規(guī)行為而被禁止在北京市銷(xiāo)售。在黑貓投訴等平臺(tái)，也有大量網(wǎng)友投訴愛(ài)瑪?shù)漠a(chǎn)品存在產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

就愛(ài)瑪科技營(yíng)收下滑、產(chǎn)品多次抽檢不合格、消費(fèi)者投訴、電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)品布局等問(wèn)題，《消費(fèi)者報(bào)道》向愛(ài)瑪科技方面發(fā)送了采訪(fǎng)函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。

愛(ài)瑪，連周杰倫都帶不動(dòng)了嗎？

三個(gè)月七次抽檢不合格

號(hào)稱(chēng)“自在出行”的愛(ài)瑪，卻是產(chǎn)品抽檢不合格的?？?。

《消費(fèi)者報(bào)道》統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2024年1月至3月，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品共七次上榜各地市場(chǎng)監(jiān)督部門(mén)公布的電動(dòng)自行車(chē)抽檢不合格名單。

2024年1月11日，煙臺(tái)市萊山區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《2023年萊山流通領(lǐng)域商品抽檢結(jié)果公示》，結(jié)果顯示型號(hào)為T(mén)DT3200Z的1款?lèi)?ài)瑪電動(dòng)自行車(chē)抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“尺寸限值”，該項(xiàng)目不合格表明相關(guān)產(chǎn)品存在超長(zhǎng)或超寬問(wèn)題，主要原因是產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理或后期改裝。

圖｜來(lái)源溫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2024年2月5日，溫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《溫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于2023年流通領(lǐng)域車(chē)輛相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果通報(bào)》，結(jié)果顯示型號(hào)為T(mén)DT3183Z、TDR3183-1Z和TDR4322Z的3款?lèi)?ài)瑪電動(dòng)自行車(chē)抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“整車(chē)質(zhì)量”“尺寸限值”。其中，“整車(chē)質(zhì)量”不合格表明車(chē)輛存在因質(zhì)量過(guò)大而導(dǎo)致剎車(chē)距離增加的問(wèn)題。

圖｜來(lái)源海南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2024年2月5日，海南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于2023年深圳市自行車(chē)等4類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果的通告》，結(jié)果顯示型號(hào)為T(mén)DT4198Z的1款?lèi)?ài)瑪電動(dòng)自行車(chē)抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“短路保護(hù)”，該項(xiàng)目不合格表明車(chē)輛電氣裝置存在短路隱患，容易影響整車(chē)?yán)m(xù)航里程及電池壽命，甚至?xí)l(fā)生自燃，引發(fā)火災(zāi)。

圖｜來(lái)源深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2024年3月25日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《溫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于2023年流通領(lǐng)域車(chē)輛相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果通報(bào)》，結(jié)果顯示型號(hào)為T(mén)DT1255Z和TDT1308Z的2款?lèi)?ài)瑪電動(dòng)自行車(chē)抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“整車(chē)質(zhì)量”。

產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題頻發(fā)

除了產(chǎn)品多次抽檢不合格，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題也層出不窮。

《消費(fèi)者報(bào)道》注意到，在黑貓投訴平臺(tái)，截至5月15日，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)收到1180條投訴，已完成的投訴為748條，投訴完成率剛過(guò)六成。

圖｜來(lái)源黑貓投訴

在黑貓投訴平臺(tái)，網(wǎng)友反映的問(wèn)題主要涉及愛(ài)瑪電動(dòng)自行車(chē)行駛中斷電、車(chē)輛實(shí)際續(xù)航里程與宣傳不符、售后服務(wù)令人不滿(mǎn)意等問(wèn)題。

除了產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和售后服務(wù)相關(guān)問(wèn)題，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)非法改裝和車(chē)輛零部件的安全問(wèn)題同樣值得關(guān)注。

圖｜來(lái)源北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年7月19日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局公布《刪除北京市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄公告（第34批）》，愛(ài)瑪有2款電動(dòng)自行車(chē)因鋰電池存在重大違法違規(guī)行為，根據(jù)《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》、《北京市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄編制管理規(guī)程》規(guī)定，上述車(chē)型被禁止在北京市出售。

兩輪不好賣(mài)，“老頭樂(lè)”走起

自2017年銷(xiāo)量被雅迪反超開(kāi)始，愛(ài)瑪一直想重回“電驢一哥”的寶座。加大廣告投入、推出針對(duì)女性市場(chǎng)的產(chǎn)品、沖擊高端市場(chǎng)。然而，“收割”年輕人的生意并不輕松。

圖｜來(lái)源愛(ài)瑪科技2024年一季報(bào)

愛(ài)瑪科技公布的2024年一季報(bào)顯示，愛(ài)瑪科技營(yíng)收49.54億元，同比下降8.97%，現(xiàn)金流為6.8億元，同比下滑超過(guò)51%。實(shí)際上，早在2023年，愛(ài)瑪科技的業(yè)績(jī)就出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。2023年，愛(ài)瑪科技營(yíng)收210.36億元，同比僅微增1.12%，而2022年其營(yíng)收增幅為35.09%。

長(zhǎng)期以來(lái)，愛(ài)瑪非常重視邀請(qǐng)娛樂(lè)明星擔(dān)任代言人。2009年，周杰倫成為愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)代言人，助推愛(ài)瑪銷(xiāo)量沖高。直到今天，愛(ài)瑪仍然與周杰倫深度綁定。4月27日，愛(ài)瑪宣布蔡文靜成為愛(ài)瑪品牌時(shí)尚官。

圖｜來(lái)源愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)官方微博

相比之下，愛(ài)瑪對(duì)科研的重視和投入程度卻略顯不足。今年一季度，愛(ài)瑪科技的研發(fā)費(fèi)用約為1.25億元，低于約1.76億元的銷(xiāo)售費(fèi)用。2023年全年，愛(ài)瑪科技的研發(fā)費(fèi)用為5.89億元，同期遠(yuǎn)落后于雅迪的11.92億元。

技術(shù)研發(fā)投入不足之下，愛(ài)瑪?shù)摹案叨藟?mèng)”也遲遲未能實(shí)現(xiàn)。艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)白皮書(shū)》顯示，7000元以上的兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，九號(hào)和小牛的市占率分別為 51.7%和43.8%，而愛(ài)瑪僅為0.1%。即便是5000元以上的品牌銷(xiāo)量，愛(ài)瑪也落后于九號(hào)、小牛和雅迪。

圖｜來(lái)源艾瑞咨詢(xún)

高端化成效不足，也讓愛(ài)瑪?shù)目傮w銷(xiāo)量遭遇考驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，2023年愛(ài)瑪電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量從上一年的1050.65萬(wàn)輛降至1028.96萬(wàn)輛，少賣(mài)了21萬(wàn)余輛。面對(duì)兩輪車(chē)型銷(xiāo)量下滑，愛(ài)瑪正在積極投入電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)。

4月27日，愛(ài)瑪科技公布了與江蘇省徐州市豐縣人民政府簽署《投資協(xié)議書(shū)》的公告。該公告指出，愛(ài)瑪科技擬在豐縣通過(guò)設(shè)立項(xiàng)目公司投資建設(shè)愛(ài)瑪科技集團(tuán)豐縣產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃總投資約30億元，用于進(jìn)一步擴(kuò)大公司電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)能。

目前，愛(ài)瑪?shù)碾妱?dòng)三輪車(chē)產(chǎn)品以休閑電動(dòng)三輪車(chē)為主，同時(shí)還有篷車(chē)電動(dòng)三輪車(chē)、貨運(yùn)電動(dòng)三輪車(chē)，這其中就包括當(dāng)下常見(jiàn)的“老頭樂(lè)”電動(dòng)三輪車(chē)。

去年，愛(ài)瑪科技電動(dòng)三輪車(chē)銷(xiāo)量為42.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.22%；營(yíng)收14.35億元，同比增長(zhǎng)79.9%，占總營(yíng)收的6.8%。

相比之下，愛(ài)瑪電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)略顯乏力。去年，愛(ài)瑪科技電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量為760萬(wàn)輛，同比微增3.73%；電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量為268.7萬(wàn)輛，同比下滑17.86%。

毛利率方面，電動(dòng)三輪車(chē)也優(yōu)勢(shì)初顯。去年，愛(ài)瑪科技的電動(dòng)三輪車(chē)毛利率為21.6%，而電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)兩輪摩托車(chē)的毛利率分別為16.57%和14.76%，愛(ài)瑪已經(jīng)開(kāi)始有靠“老頭樂(lè)”翻身之勢(shì)。

只是，與兩輪電動(dòng)車(chē)相比，“老頭樂(lè)”在市場(chǎng)中爭(zhēng)議更大，行駛時(shí)帶來(lái)的不確定性非常多，還會(huì)面臨各地監(jiān)管部門(mén)的重點(diǎn)管理。

今年1月1日起，北京、天津相繼出臺(tái)規(guī)定，要求不符合標(biāo)準(zhǔn)的低速三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門(mén)將依法查處。此外，江蘇、安徽等地也開(kāi)始通過(guò)各類(lèi)方式，對(duì)低速三、四輪車(chē)上路一事進(jìn)行監(jiān)管及限制。

2021年6月，工業(yè)和信息化部公布推薦性國(guó)標(biāo)《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)條件》）修改增加了“微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)”的定義和標(biāo)準(zhǔn)。其中明確，微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)是指座位數(shù)在4座及以下、最高車(chē)速小于70km/h的純電動(dòng)乘用車(chē)。

然而，“老頭樂(lè)”的安全問(wèn)題還是令人擔(dān)憂(yōu)。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)曾做過(guò)一次碰撞測(cè)試，試驗(yàn)?zāi)M了在時(shí)速32km的碰撞速度下，3款低速三、四輪車(chē)與前方壁障正面撞擊的情況。測(cè)試結(jié)果顯示，駕乘3款試驗(yàn)產(chǎn)品的假人駕駛員在遭遇撞擊后，其顱骨、肋骨、股骨等多個(gè)部位都有骨折的風(fēng)險(xiǎn)。

政策收緊和安全隱患，加上五菱宏光MINIEV、吉利熊貓mini等微型電車(chē)的價(jià)格不斷下探，“老頭樂(lè)”未必真能成為愛(ài)瑪“全村的希望”。

最怕，愛(ài)瑪未能重新成為“電驢之王”，反而讓自己變成了“老頭樂(lè)”。

以上就是關(guān)于【三個(gè)月七次抽檢不合格，“兩輪之王”愛(ài)瑪質(zhì)量安全問(wèn)題頻發(fā)】的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助！

標(biāo)簽：