為了幫助當局改善開羅的空氣質(zhì)量，英國薩里大學和埃及開羅美國大學的科學家在同行評審的Toxics雜志上發(fā)表了研究，以預測各種措施將如何影響排放。由于空氣污染是埃及導致疾病和過早死亡的前五名風險因素之一，并且是導致過早死亡人數(shù)估計 10% 的原因，因此研究結(jié)果可以挽救許多生命。
據(jù)聯(lián)合國稱，大開羅是世界第六大城市，人口超過 2000 萬。它的道路有 400 萬輛汽車，其中 60% 的車齡超過 10 年。該研究利用當?shù)財?shù)據(jù)和國際案例研究來預測各種交通排放控制措施的影響，旨在提出保護當?shù)厝丝诮】?、改善空氣質(zhì)量和減少碳排放的方法。
該團隊對毒素、污染物和全球變暖的排放水平進行了基準測試，并研究了擁堵水平，以便在不采取緩解措施來解決交通污染問題的情況下預測 2030 年的排放水平。他們將結(jié)果與其他五種情景進行了比較，這些情景是根據(jù)當?shù)刈h程和國際最佳實踐選擇的，包括取消燃料補貼、道路擴建、公共交通改善、車輛檢查和維護計劃以及燃料改進。
他們發(fā)現(xiàn)，根據(jù)大開羅地區(qū)的具體情況，更好地檢查和維護車輛對減少危害健康的污染物最有效，預計減少至少 35%，可能高達 55%。什么也不做。同樣，燃料改進將減少一些對健康有害的污染物，有可能將硫氧化物排放量減少多達 91%。改善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施將使所有類型的排放量減少近三分之一，但從長遠來看，與不采取任何措施相比，修建更多道路最有可能導致排放量增加 37%，因為這會導致更多交通。
目前，埃及正在正確實施燃料補貼取消計劃，旨在減少擁堵，進而減少交通排放。這項研究表明，與不實施此類計劃相比，取消燃料補貼大大減少了全球變暖排放(尤其是 CO2)平均 12.4%。此外，公共交通的改進正在進行中，目的是通過提供可靠的公共交通選擇來減少對汽車的依賴。研究發(fā)現(xiàn)，與什么都不做相比，公共交通的改善將在 2030 年將汽車產(chǎn)生的全球變暖排放量減少約 34%。
這項由薩里全球清潔空氣研究中心 (GCARE)領(lǐng)導的研究建立在先前研究的基礎(chǔ)上，這些研究表明開羅司機所接觸的污染水平很高。
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