導(dǎo)讀 關(guān)于扭力梁式非獨(dú)立懸架怎么樣?，扭力梁式非獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起
關(guān)于扭力梁式非獨(dú)立懸架怎么樣?，扭力梁式非獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、1.縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架（扭轉(zhuǎn)梁隨動(dòng)臂式）＝螺旋彈簧非獨(dú)立懸架（半獨(dú)立懸架）＝復(fù)合式懸架＝扭力梁懸架=縱向拖曳臂式半獨(dú)立懸架=縱向托臂式扭力梁后懸架=H型縱向擺臂式懸架=復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立后懸架;這些都是不同的汽車(chē)廠商對(duì)拖曳臂式懸架的稱(chēng)謂。
2、盡管它們各自都有不同的名字，但它們的結(jié)構(gòu)和性能幾乎都大致相似。
3、 2.多連桿式懸架是比較高級(jí)的懸架，包括四連桿，五連桿等，這種懸架減振器和螺旋彈簧不象麥弗遜懸架那樣沿轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)； 能夠更加精確地控制車(chē)輪與地面接觸的角度，使汽車(chē)具有良好操縱穩(wěn)定性，并可減小輪胎摩損； 多連桿式懸架采用的元件較多，占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且造價(jià)高，中小型車(chē)出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛 所以，多連桿獨(dú)立懸架比縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架和扭力梁式后懸架要好很多！。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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