問界M7追尾起火致3人身亡 AITO汽車再回應

關于問界M7追尾起火致3人身亡 AITO汽車再回應,這個很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！

財聯(lián)社5月6日訊，AITO汽車官方微博今日發(fā)布《關于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關技術問題的說明》，首次披露其官方調查的結果。

《關于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關技術問題的說明》

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問界新M7 Plus在內側快車道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護車。對于此次交通事故，我們深感痛心。

事故發(fā)生后，我們積極配合交警部門開展事故調查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調查結果以交警部門認定通報為準。

該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關注，現(xiàn)針對問界用戶關心的事故中問界新M7 Plus車輛（以下簡稱“事故車輛”）相關技術問題進行說明：

疑問一：自動緊急制動（AEB）功能為何沒有成功避免碰撞？

事故車輛在碰撞發(fā)生前制動系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內有2次制動動作，車輛均能正常減速。

問界新M7 Plus搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)（非華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)），其自動緊急制動（AEB）工作范圍為車速4～85km/h。事故車輛碰撞發(fā)生時車速115km/h，超過自動緊急制動（AEB）的工作范圍。

疑問二：車輛起火原因？電池有沒有自燃？

事故車輛與前方道路養(yǎng)護車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結構瞬時嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙嚴重損壞，線束瞬間被切斷，前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機艙左側先起火，后火勢蔓延至整車，動力電池包未發(fā)生自燃。

疑問三：安全氣囊是否正常打開？

根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排3個座位均無安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測正常。碰撞發(fā)生時，車輛安全氣囊正常打開。

疑問四：碰撞發(fā)生后，車門是否能打開？

問界新M7 Plus具備碰撞自動解鎖功能，且配置機械車門內把手，特殊緊急情況時，可通過拉動機械車門內把手解鎖開門。本次事故車輛與前方道路養(yǎng)護車發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結構瞬時嚴重侵入事故車輛左上側前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙內電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗拉動機械車門內把手開門實施營救。

AITO汽車

2024年5月6日

此前報道：

4月27日，網(wǎng)友沐沐（化名）在社交媒體發(fā)帖稱，她的弟弟駕駛華為問界M7在山西省夏縣段高速行駛，在超車道上與前方灑水車追尾后起火，她的丈夫、弟弟和剛滿2周歲的兒子遇難身亡，此事引發(fā)網(wǎng)友熱議。

4月28日，問界聲明稱，該車輛發(fā)生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。目前，事故原因有待有關方面進一步調查。

4月29日，事故家屬發(fā)布最新聲明稱，“感謝好心人第一時間破窗并開門救出我的親人，雖然已經(jīng)因為車輛碰撞失去生命，逝者已安，希望大家忽略或刪除網(wǎng)上種種不實報道和內容，也希望大家不要再打擾我和我的家人?！?/p>

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