神舟號飛船歷次發(fā)射情況表格（神舟號飛船歷次發(fā)射情況）

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1、神舟一號 發(fā)射時間: 1999年11月20日6時30分7秒 發(fā)射火箭: 新型長征二號F捆綁式火箭，這次發(fā)射，是長征系列運載火箭的第59次飛行，也是最近3年連續(xù)17次獲得成功。

2、 飛船進入軌道所需飛行時間: 火箭起飛約10分鐘，飛船與火箭分離，進入預(yù)定軌道。

3、 返回時間: 1999年11月21日3時41分 發(fā)射地點: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點: 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù): 21小時11分/14圈 搭載物品: 一是旗類，中華人民共和國國旗、澳門特別行政區(qū)區(qū)旗、奧運會會旗等;二是各種郵票及紀(jì)念封;三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農(nóng)作物種子，此外還有甘草、板藍根等中藥材。

4、 技術(shù)應(yīng)用: 首次采用了在技術(shù)廠房對飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發(fā)射場，進行遠距離測試發(fā)射控制的新模式。

5、我國在原有的航天測控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸?；教鞙y控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗中首次投入使用。

6、飛船在軌運行期間，地面測控系統(tǒng)和分布于公海的4艘“遠望號”測量船對其進行了跟蹤與測控，成功進行了一系列科學(xué)試驗。

7、 評論反應(yīng): 此間評論高度評價中國實施載人航天工程的第一次飛行試驗，稱其標(biāo)志著中國航天事業(yè)邁出重要步伐，對突破載人航 天技術(shù)具有重要意義，是中國航天史上的重要里程碑。

8、 [編輯本段]“神舟”二號 發(fā)射時間: 2001年1月10日1時0分3秒 發(fā)射火箭: 新型長征二號F捆綁式火箭，此次發(fā)射是長征系列運載火箭第六十五次飛行，也是繼一九九六年十月以來中國航天發(fā)射連續(xù)第二十三次獲得成功。

9、 飛船進入軌道所需飛行時間: 飛船起飛十三分鐘后，進入預(yù)定軌道 返回時間: 2001年1月16日19時22分 發(fā)射地點: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點: 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù): 6天零18小時/108圈 試驗項目: 我國第一艘正樣無人飛船。

10、飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。

11、與“神舟”一號試驗飛船相比，“神舟”二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

12、據(jù)介紹，我國首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗，其中包括:進行半導(dǎo)體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長;進行了蛋白質(zhì)和其他生物大分子的空間晶體生長;開展了植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環(huán)境效應(yīng)實驗等。

13、 評論反應(yīng): 此次航天飛船發(fā)射，是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標(biāo)志著中國載人航天事業(yè)取得了新的進展，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。

14、 [編輯本段]神舟三號 發(fā)射時間: 2002年3月25日22時15分 發(fā)射火箭: 新型長征二號F捆綁式火箭，這次發(fā)射是長征系列運載火箭第66次飛行，自1996年10月以來，我國運載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。

15、 飛船進入軌道所需飛行時間: 火箭點火升空10分鐘后，飛船成功進入預(yù)定軌道 . 返回時間: 2002年4月1日 . 發(fā)射地點: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 . 著陸地點: 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) . 飛行時間/圈數(shù): 6天零18小時/108圈. 搭載物品: 處于休眠狀態(tài)的烏雞蛋;進行空間試驗的有效載荷公用設(shè)備十項，四十四件之多，包括:卷云探測儀、中分辨率成像光譜儀、地球輻射收支儀、太陽紫外線光譜監(jiān)視儀器、太陽常數(shù)監(jiān)測器、大氣密度探測器、大氣成分探測器、飛船軌道艙窗口組件、細胞生物反應(yīng)器、多任務(wù)位空間晶體生長爐、空間蛋白質(zhì)結(jié)晶裝置、固體徑跡探測器、微重力測量儀、有效載荷公用設(shè)備。

16、據(jù)介紹，微重力測量儀、返回艙有效載荷公用設(shè)備是第三次參加飛船試驗;空間蛋白質(zhì)結(jié)晶裝置、多任務(wù)位空間晶體生長爐和軌道艙有效載荷公用設(shè)備是第二次參加飛船試驗;其余設(shè)備均是首次在太空作試驗。

17、 試驗項目: “神舟”三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。

18、這次發(fā)射試驗，運載火箭、飛船和測控發(fā)射系統(tǒng)進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。

19、飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數(shù)。

20、這次發(fā)射，逃逸救生系統(tǒng)也進行了工作。

21、這個系統(tǒng)是在應(yīng)急情況下確保航天員安全的主要措施。

22、飛船擬人載荷提供的生理信號和代謝指標(biāo)正常，驗證了與載人航天直接相關(guān)的座艙內(nèi)環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)。

23、 [編輯本段]神舟四號 發(fā)射時間:2002年12月30日0時40分 發(fā)射火箭: 新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來，我國航天發(fā)射連續(xù)第 27次獲得成功。

24、 飛船進入軌道所需飛行時間:火箭點火升空十幾分鐘后，飛船成功進入預(yù)定軌道 返回時間:2003年1月5日19時16分 發(fā)射地點:酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點:內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù):6天零18小時/108圈 搭載物品: 除了大氣成分探測器等19件設(shè)備已經(jīng)參加過此前的飛行試驗外，其他的空間細胞電融合儀等33件科研設(shè)備都將是首次“上天”。

25、一場籌備了10年之久的兩對“細胞太空婚禮”也將在飛船上舉行，一對動物細胞“新人”是B淋巴細胞和骨髓瘤細胞，另一對是植物細胞“新人” ---黃花煙草原生質(zhì)體和革新一號煙草原生質(zhì)體。

26、專家介紹說，在微重力條件下，細胞在融合液中的重力沉降現(xiàn)象將消失，更有利于細胞間進行配對與融合這些“親熱舉動”，此項研究將為空間制藥探索新方法。

27、 [編輯本段]神舟五號 發(fā)射時間:2003年10月15日9時整 發(fā)射火箭: 新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來，我國航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。

28、 飛船進入軌道所需飛行時間:9時10分，船箭分離，“神舟”五號載人飛船準(zhǔn)確進入預(yù)定軌道。

29、 返回時間:2003年10月16日6時28分 長、重“神舟”載人飛船全長8.86米，最大處直徑2.8米，總重量達到7790公斤。

30、 發(fā)射地點:酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點:內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū) 飛行時間/圈數(shù):21小時/14圈 航天員:楊利偉 搭載物品: 除了中國飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會會徽旗、一面聯(lián)合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀(jì)念郵票、中國載人航天工程紀(jì)念封和來自祖國寶島的農(nóng)作物種子等。

31、 試驗項目: 神舟5號將盡量減少機艙內(nèi)的實驗項目及儀器，以騰出更多空間來供航天員活動并執(zhí)行科學(xué)觀察任務(wù)，可以說這一次的任務(wù)主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應(yīng)性。

32、 新技術(shù)應(yīng)用: 首次增加了故障自動檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)。

33、其中設(shè)定了幾百種故障模式，一旦發(fā)生危險立即自動報警。

34、即使在飛船升空一段時間之后，也能通過逃逸火箭而脫離險境。

35、 [編輯本段]神舟六號 發(fā)射時間: 2005年10月12日9時0分0秒 發(fā)射火箭: 新型長征二號F捆綁式火箭 飛船進入軌道所需飛行時間:584秒 返回時間: 10月17日凌晨4時32分 發(fā)射地點:酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點:四子王草原秋韻 飛行時間/圈數(shù): 115小時32分鐘/飛行77圈 航天員:費俊龍 聶海勝 搭載物品: 共有8類64種搭載物品，其中包括香港金利來、查氏集團等知名企業(yè)標(biāo)識，搭載的生物菌種、植物組培苗和作物、植物、花卉種子則用于太空育種實驗。

36、在開艙儀式現(xiàn)場，6位特殊的“乘客”有機會精彩亮相，它們分別是極地考察時使用過的中國國旗、國際奧委會會旗五環(huán)旗、上海世博會會旗、《申報》百年紀(jì)念特刊、書畫作品《六駿圖》和10幅少先隊員太空畫作品。

37、神舟六號返回艙搭載的物品還有“我給‘神舟’六號航天員寫封信征文活動”特等獎作文、共和國元帥特種郵票和神舟六號個性化郵票等郵品以及書畫名家的作品等。

38、 技術(shù)應(yīng)用: 飛船的種類非常多，但最常用的是衛(wèi)星式載人飛船。

39、這種飛船像衛(wèi)星一樣在離地面幾百公里的近地軌道上飛行，飛行高度大約為300公里。

40、飛船有單艙式、雙艙式和三艙式，目前國際上成熟航天國家的飛船均是三艙式，這次神舟六號就是三艙式飛船，說明中國航天技術(shù)已經(jīng)初步達到國際水平。

41、 神舟六號飛船有以下特點:首先是起點很高，飛船具有承載3名航天員的能力; 其次是一船多用，航天員返回后，軌道倉可以在無人值守的狀態(tài)下，作為衛(wèi)星繼續(xù)利用半年，甚至可以在今后進行交會對接實驗;第三是返回艙的直徑大，俄羅斯的直徑是2.2米，我國的是2.5米。

42、最后是飛船返回，非常安全，這方面已經(jīng)進行過全面的測試。

43、總體來看，神舟六號飛船的技術(shù)進步是巨大的。

44、 技術(shù)進步主要反映在:首先是新材料領(lǐng)域，據(jù)悉近年來中國在新材料領(lǐng)域所取得的進步上，有2000多種是來自航天領(lǐng)域;其次是電信領(lǐng)域，這方面有硬件設(shè)備的進步，也有軟件領(lǐng)域的進步，比如編碼技術(shù)就確保了話音質(zhì)量和圖像的清晰度;第三是圖像技術(shù)，這些技術(shù)可以用于軍事領(lǐng)域，也可以用于民用領(lǐng)域;第四是特種食品，航天員的食品研制非常復(fù)雜;第五是特種紡織材料，航天服是一個系統(tǒng)，更是高科技的結(jié)晶;第六是電子控制系統(tǒng)的進步，飛船是涉及各種復(fù)雜子系統(tǒng)的復(fù)雜系統(tǒng)，所有系統(tǒng)均需要有電子控制系統(tǒng)進行控制;第七是生物醫(yī)學(xué)體系的進步，載人航天與無人航天有本質(zhì)上的差異，系統(tǒng)復(fù)雜性和可靠性大為不同，神舟六號的成功，表明中國的相關(guān)生物醫(yī)學(xué)已經(jīng)有了巨大的進步。

45、 神舟六號飛船仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，整船外形和結(jié)構(gòu)與原來相同，重量基本保持在8噸左右。

46、飛船入軌后先是在近地點200公里，遠地點350公里的橢圓軌道上運行5圈，然后變軌到距地面343公里的圓形軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。

47、軌道特性與神舟五號相同。

48、 由于此次飛行沒有交會對接任務(wù)，神舟六號取消了用于這項功能的附加段，另外，飛船上新增加了40余臺設(shè)備和6個軟件，使飛船的設(shè)備達到600余臺，軟件82個，元器件10萬余件。

49、 神舟六號的改進大致可以歸納為四個方面: 一、圍繞兩人多天飛行任務(wù)的改進。

50、首先，準(zhǔn)備了足量甚至余量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。

51、食品柜置于軌道艙中，以前處于空置狀態(tài)。

52、按照每人每天一個半暖壺的用水量，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準(zhǔn)備了航天員用水。

53、其次，提高了座艙的環(huán)境控制能力。

54、一人一天呼出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船濕度控制在80%以下。

55、艙內(nèi)的氧氣、溫度和濕度都可自動感應(yīng)并調(diào)節(jié)。

56、 二、軌道艙功能使用方面的改進。

57、放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。

58、軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名航天員輪流休息用。

59、失重狀態(tài)下人其實可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養(yǎng)成的習(xí)慣，所以通過睡袋人為地制造一種“床”的感覺，否則航天員睡覺時可能會產(chǎn)生墜入萬丈深淵的錯覺。

60、軌道艙中還有一個專門的清潔用品柜，航天員可以用里面的濕巾等物品進行清潔。

61、大小便收集裝置這次也是首次使用。

62、 三、提高航天員安全性的改進。

63、返回艙中航天員的坐椅設(shè)計了著陸緩沖功能，這是為了在反推火箭發(fā)生故障時依然能夠保證航天員安全。

64、神舟五號飛船里只有楊利偉乘坐的那個坐椅有著陸緩沖功能，并且有個小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天員難以看到舷窗外的情況。

65、神舟六號對緩沖器進行了重新設(shè)計，并與整船結(jié)合進行了反復(fù)試驗，從高塔、飛機上拋下的3次試驗每次均獲得了成功。

66、返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時關(guān)閉不嚴(yán)，將威脅航天員安全。

67、俄羅斯曾經(jīng)有3名航天員因此而喪生。

68、神舟六號科研人員研制成功了艙門密閉快速自動檢測裝置，并花費了數(shù)月時間研制出一種專用抹布，這種布不產(chǎn)生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。

69、 四、持續(xù)性改進。

70、我國載人航天工程于1992年正式啟動，至今已經(jīng)過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經(jīng)不再生產(chǎn)，個別技術(shù)已經(jīng)稍顯落伍。

71、神舟六號做了一些日常的持續(xù)性改進。

72、比如神舟一號到五號上的“黑匣子”，是1994年研制的，存儲容量只有10兆字節(jié)。

73、現(xiàn)在的黑匣子不僅存儲量比原來大了100倍，而且數(shù)據(jù)的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。

74、 [編輯本段]神舟七號 “神七”于2008年9月25日21時10分04秒成功升空 “神七”飛行員:是翟志剛、劉伯明、景海鵬。

75、 “神五”、“神六”發(fā)射時間均在10月中下旬，而神舟七號的發(fā)射將提前到九月底升空。

76、有關(guān)專家透露，9月和10月均有較適合發(fā)射窗口，但因“神七”將執(zhí)行太空行走任務(wù)，9月底升空時的太陽夾角更適合太空人出艙活動，能令飛船在最短時間內(nèi)見到太陽，保證太空人出艙作業(yè)時有陽光。

77、 發(fā)射載人航天的最佳氣象條件主要包括:無降水、地面風(fēng)速小于每秒8米、水平能見度大于20公里;發(fā)射前8小時至發(fā)射后1小時，場區(qū)30公里至40公里范圍內(nèi)無雷電活動;船箭發(fā)射所經(jīng)過空域3公里至18公里高空最大風(fēng)速小于每秒70米，此外發(fā)射前后9小時不能有雷電。

78、 黃春平表示，能否如期發(fā)射，主要是看當(dāng)時發(fā)射場的天氣等情況。

79、小雨和氣溫一般都不會影響飛船的正常發(fā)射，但大風(fēng)則可能導(dǎo)致飛船推遲發(fā)射，因為風(fēng)速超過火箭的承受能力后，將有可能改變其飛行方向。

80、 黃春平還透露，航天員太空漫步就會在飛船進入軌道運行，環(huán)繞地球超過五圈之后進行。

81、 “神七”著陸后搜救 “神七”返回艙內(nèi)蒙古主著陸場醫(yī)療救護隊隊長、解放軍第306醫(yī)院的鄒德威院長表示，“神七”與“神六”“神五”不同，主著陸場的搜救及醫(yī)療保障將依靠直升機，而不再采用地面搜救。

82、 “神五”、“神六”時期，解放軍306醫(yī)院一直擔(dān)任著中國載人航天主著陸場的航天員醫(yī)療救護任務(wù)。

83、8月29日，306醫(yī)院執(zhí)行“神七”任務(wù)的專家醫(yī)療隊奔赴內(nèi)蒙古四子王旗。

84、目前，這支由16位頂尖專家組成的醫(yī)療救護隊，正在主著陸場附近進行醫(yī)療救護演練。

85、 另外，“神七”主著陸場的醫(yī)療救護與“神五”、“神六”最大的不同，就是將采取以直升機群組成的空中搜救平臺為主，而不再使用地面平臺。

86、 據(jù)鄒院長介紹，這次“神七”在內(nèi)蒙古四子王旗附近的主著陸場，是一個以理論著陸點為中心，長100多公里，寬80多公里的經(jīng)緯度坐標(biāo)范圍。

87、如果采用地面車輛搜救，速度會比較慢，所以此次“神七”的搜救任務(wù)，將主要由直升機來完成。

88、今年執(zhí)行搜救、醫(yī)療任務(wù)的直升機有10多架，除了指揮機外，還有6架擔(dān)任搜救任務(wù)，1架擔(dān)任醫(yī)監(jiān)醫(yī)保任務(wù)，而醫(yī)療救護隊將使用3架直升機。

89、 戚發(fā)軔院士認為，人上天不是旅游，是完成對空間環(huán)境的研究、開發(fā)、利用。

90、以前楊利偉只是第一步去試一試，要想完成這個任務(wù)必須多人多天，比方說要去組裝一個空間站或者修理一個衛(wèi)星，人就得出艙，出艙起碼得兩個人。

91、以后要去空間站坐運輸工具去，要對空間站進行對接，打開門以后把里面的人接出來。

92、從國外來講，他們花了很多次的試驗來做這個事情，現(xiàn)在按照我們的計劃，“神七”希望人能夠出艙，老百姓的話叫空間行走。

93、“當(dāng)然出了艙還有離艙多遠?也可以離得近一點兒，也可以離得遠一點兒。

94、”戚發(fā)軔院士說，下一步我國就要解決交會對接，交會對接起碼得有3個人。

95、所以我們飛船要有這個能力:3個人在天上待7天，上去的時候可以帶300公斤的東西，回來的時候可以帶一百公斤的東西。

96、假如這次很成功，就不需要再試兩人多天，那我們下次就出艙了。

97、戚發(fā)軔院士認為，將要出艙的“神七”必須在神舟六號的基礎(chǔ)上解決兩個比較大的問題。

98、現(xiàn)在航天員有一個密封艙，在這個艙里穿航天服。

99、離開這個艙就沒有了空氣，所以航天服本身就必須能供給氧氣。

100、第二是沒有溫度控制時，航天服能保證他正常的溫度，所以這個航天服就相當(dāng)于一個小型的密封艙，這方面挺復(fù)雜的。

101、更高級的航天服還可以裝上發(fā)動機，一點火就走了，相當(dāng)于一個小飛船一樣，要出艙得具備這幾個條件。

102、戚發(fā)軔院士說，將來我們船上要有一個氣閘艙，人穿好航天服進去，把門關(guān)上，把外面的門打開出去，假如一打開門氣就放光了，所以有一個氣閘艙。

103、“我只是說兩個主要的，作為航天員有一個艙外的航天服，作為我們飛船來講，得有一個氣閘艙，要保證原來的艙里保證有一個大氣壓。

104、”。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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