導(dǎo)讀 關(guān)于高鐵火車翻車,火車翻車這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、無(wú)外界原因的前提下
關(guān)于高鐵火車翻車,火車翻車這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、無(wú)外界原因的前提下有三種可能導(dǎo)致列車脫軌 一為調(diào)度人員原因 調(diào)控失誤 到發(fā)線調(diào)整錯(cuò)誤 導(dǎo)致后進(jìn)站的火車進(jìn)入了前面沒有發(fā)車的車上 但是鐵路有自動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)和控制系統(tǒng) 這種發(fā)生幾率很底 但是去年年底郴州站的確發(fā)生了這樣的事故 二為火車司機(jī)原因 因火車過彎速度超過限速過多導(dǎo)致脫軌 最明顯的教訓(xùn)就是2008年4月28日 T195次脫軌 在一個(gè)限速60公里的彎道 用130公里的時(shí)速通過 第三為外界原因 既非鐵路原因 這種可能的確存在 比如大型火車在鐵軌上熄火不啟 但是這種情況早上鐵路脫軌可能極底 在美國(guó)有這樣的案件 國(guó)內(nèi)還沒有。
本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。
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