百公里油耗計(jì)算方法3.5元（百公里油耗計(jì)算方式）

關(guān)于百公里油耗計(jì)算方法3.5元，百公里油耗計(jì)算方式這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、基本的計(jì)算方式是百公里耗油量，廠方也是提供這個(gè)參數(shù)，也就是用在實(shí)際燃油消耗量除以已行駛的實(shí)際里程。

2、即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行駛里程（公里）×100 例如有一輛1.6升轎車行駛了500公里，同時(shí)消耗了燃油40升，則有百公里耗油量＝40÷500×100＝8升如果有一輛2.5升轎車行駛了500公里，同時(shí)消耗了燃油55升，則有百公里耗油量＝55÷500×100＝11升??? 這是一個(gè)十分簡(jiǎn)單的計(jì)算式，許多人都會(huì)計(jì)算。

3、如果從用車起就統(tǒng)計(jì)每次購(gòu)油的累積數(shù)量再除以行駛的總里程，利用上述公式可以得到一個(gè)比較準(zhǔn)確的百公里耗油量。

4、但如果沒(méi)有這些原始的購(gòu)油數(shù)據(jù)又怎么辦呢，有許多人將燃油計(jì)量表指示量與里程表計(jì)程數(shù)字套入上述公式計(jì)算，這就涉及到一個(gè)量器的問(wèn)題，如果不注意量器的準(zhǔn)確性，計(jì)算出來(lái)的結(jié)果就會(huì)有比較大的誤差。

5、??? 一般車輛燃油計(jì)量表是用浮子及線阻電路構(gòu)成，測(cè)量的公差比較大，它只是向司機(jī)提供油箱內(nèi)燃油量的一個(gè)大約儲(chǔ)存量，如果單獨(dú)將燃油計(jì)量表指示量與里程表計(jì)程數(shù)字套入上述公式計(jì)算，這樣得出的數(shù)值會(huì)有相當(dāng)?shù)恼`差。

6、另外從汽車使用上考慮，燃油計(jì)量表上反映的燃油儲(chǔ)存量與油箱的實(shí)際燃油儲(chǔ)存量也會(huì)有一定的差異。

7、燃油計(jì)量表有一個(gè)“最低存量區(qū)”，指示油箱還剩余若干升燃油，以保證車輛有行駛到最近加油站的里程。

8、以Polo（波羅）為例，油箱存油量約是45升，燃油計(jì)量表的正常指示區(qū)域是0-1/2-1/1，0以下指示區(qū)域就是“最低存量區(qū)”。

9、以樂(lè)騁為例，油箱存油量是45升，燃油計(jì)量表的正常指示區(qū)域是E-1/2-F，E以下指示區(qū)域就是“最低存量區(qū)”。

10、當(dāng)燃油計(jì)量表指針指到“最低存量區(qū)”的位置，警告燈會(huì)亮起，提示司機(jī)油箱還剩余約7升燃油，趕快去加油。

11、??? 比較準(zhǔn)確的方式就是“借用”加油站加油器上的量具，作自己計(jì)算的依據(jù)。

12、首先到加油站，加油時(shí)必須要一次將油箱加滿，如果不加滿是難以統(tǒng)計(jì)實(shí)際燃油消耗量的。

13、同時(shí)，將里程表計(jì)程數(shù)歸零，如果不歸零，就必須記載下加油時(shí)的里程表計(jì)程數(shù)字，作為今后計(jì)算時(shí)扣除的基數(shù)。

14、??? 當(dāng)燃油計(jì)量表靠近“最低存量區(qū)”時(shí)候，就去第二次加油（最好到與上一次加油是同一個(gè)加油站），第二次仍將油箱加滿。

15、這時(shí)候如果將油箱加滿時(shí)是35升燃油，就說(shuō)明從上一次加油到這一次加油之間，一共消耗了35升燃油，再用這個(gè)數(shù)去除以這兩次加油之間的行駛里程數(shù)，就會(huì)得出這一時(shí)間段內(nèi)比較準(zhǔn)確的耗油量了，比如兩次加油之間駛了400公里，百公里耗油量＝35÷400×100＝8.8升。

16、??? 上述這種方式只要記載兩次加油之間加油量和行駛里程，就能計(jì)算出這一時(shí)間段的實(shí)際耗油量。

17、這里要指出的是，汽車耗油量與速度、負(fù)荷密切相關(guān)，在公路上行駛與在市區(qū)上行駛不一樣，開(kāi)空調(diào)與不開(kāi)空調(diào)不一樣，一個(gè)人乘駕與多人乘坐不一樣。

18、因此，對(duì)于車主而言，任何精確的燃油消耗量是很難算得出來(lái)的，只能是一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)值而已。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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