雅閣車長(zhǎng)（雅閣車）

關(guān)于雅閣車長(zhǎng)，雅閣車這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、你好！提起雅閣就不能不提本田技研。

2、 　　“本田技研”代表了本田的造車精神：“不是簡(jiǎn)單地討好消費(fèi)者，而是以科技的進(jìn)步來令車主獲得更多、更好、更安全。

3、”以進(jìn)步制勝。

4、 　　大家最熟悉的可能就是ＶＴＥＣ引擎技術(shù)，本田公司于1988年開始在量產(chǎn)車上采用此技術(shù)，通過氣門升程可變，在同一具引擎上創(chuàng)造出兩種性格，將原本水火不相容的高動(dòng)力輸出余地要好結(jié)合為一體，既有高動(dòng)力由省油。

5、ＶＴＥＣ可謂是VVT式引擎真正量產(chǎn)化的先驅(qū)，從早期的兩段式有級(jí)可變到1995年的三段式，從ＳＯＨＣ到ＤＯＨＣ，再到今天的i-VTEC三段式升程和正時(shí)無級(jí)可變。

6、可以說，雅閣的成功，早期靠的就是CVCC引擎，它是不斷滿足甚至超越美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)，從早期的馬斯基法到后來的LEV（Low Emission vheicle)，再到更加嚴(yán)格的ULEV和SULEV。

7、其實(shí)，早在1992年6月，本田發(fā)表了“HONDA Ebvironment statement”環(huán)境宣言，向全球承諾將致力于環(huán)?？萍嫉陌l(fā)展和使用。

8、車身設(shè)計(jì)方面，很早就采用了本田的G CON設(shè)計(jì)，而第八代雅閣更采用了本田最新的ACE安全設(shè)計(jì)，令車頭部位的吸能水平再上一個(gè)臺(tái)階。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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