音爆是什么原因產(chǎn)生的（音爆）

關(guān)于音爆是什么原因產(chǎn)生的，音爆這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、如果給空氣一個(gè)擾動(dòng)，聲音也會(huì)象水一樣通過(guò)波的形式向外傳播，這就是聲波。

2、我們平時(shí)聽(tīng)見(jiàn)的聲音就是聲波傳入耳內(nèi)刺激鼓膜產(chǎn)生的。

3、當(dāng)飛機(jī)在空中作超音速飛行時(shí)，在機(jī)頭或突出部分，也會(huì)象水中前進(jìn)的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。

4、飛機(jī)所發(fā)出的疏密狀的音波無(wú)法跑到飛機(jī)前方，所就全部疊在機(jī)身后方，形成了圓錐形狀的音錐。

5、當(dāng)它們向外傳播時(shí)便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機(jī)頭的前激波和一道尾隨機(jī)尾的后激波。

6、這種波雖然可以用上述的楔形水波來(lái)比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。

7、激波的厚度很小，經(jīng)過(guò)波后空氣的壓強(qiáng)、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。

8、當(dāng)這兩道激波波及到無(wú)論哪個(gè)空間和物體時(shí)，均會(huì)感到這種強(qiáng)烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強(qiáng)變化，就感覺(jué)是兩聲雷鳴般的巨響。

9、這種響聲就稱之為“音爆”。

10、“音爆”只有在飛機(jī)作超音速飛行時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。

11、“音爆”的強(qiáng)弱以及即對(duì)地面影響的大小，與飛機(jī)飛行高度有著直接的關(guān)系。

12、因?yàn)?，激波和水波一樣，距離越遠(yuǎn)，波的強(qiáng)度也越弱。

13、當(dāng)飛機(jī)作低空超音速飛行時(shí)，不但地面的人畜能聽(tīng)到震耳欲聾的巨響，影響人們的生活和工作，嚴(yán)重的還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅(jiān)固的建筑物，造成直接的損失。

14、隨著飛行高度的增加，這種影響越來(lái)越弱，當(dāng)超過(guò)一定的高度后，地面基本不會(huì)受到影響。

15、有許多人聽(tīng)過(guò)音爆，但是卻很少人看過(guò)它。

16、 當(dāng)飛機(jī)以超過(guò)音速的速度飛行，在飛機(jī)正好要加速穿過(guò)音障時(shí)，在飛機(jī)的周圍，有時(shí)候會(huì)有一團(tuán)云霧形成。

17、不過(guò)，這團(tuán)云霧的成因是什么，仍然頗有爭(zhēng)議。

18、目前最風(fēng)行的理論認(rèn)為，在那瞬間四周空氣壓力驟降，發(fā)生了一種奇特效應(yīng)，因此，空氣中的水氣就凝結(jié)成小水滴形成一團(tuán)云霧。

19、在上面這張照片中，可以看見(jiàn)一架F/A-18黃蜂號(hào)戰(zhàn)機(jī)正好穿過(guò)音障。

20、除了飛機(jī)之外，大型流星體和航天飛機(jī)進(jìn)入地球大氣時(shí)，當(dāng)它們的速度降到音速以下的瞬間，也常會(huì)產(chǎn)生音爆。

21、11月7日鞍山下午兩點(diǎn)半兩聲爆炸聲，基本整個(gè)鞍山都可以聽(tīng)見(jiàn)，據(jù)網(wǎng)友發(fā)照片分析，估計(jì)是音爆，也就是飛機(jī)超音速時(shí)候產(chǎn)生的現(xiàn)象，在傳到人的耳朵時(shí)候，會(huì)有兩聲雷鳴般的巨響，之前在廣州等多個(gè)地方也有過(guò)類似報(bào)道。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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