cfm date是什么意思（cfm是什么意思）

關(guān)于cfm date是什么意思，cfm是什么意思這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、外貿(mào)中的CFM是確認(rèn)交期。

2、一，現(xiàn)在國(guó)際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(jià)（FOB）、到岸價(jià)（CIF）和保稅區(qū)價(jià)（CIP）。

3、離岸價(jià)（FOB）指的是貨物越過(guò)船舷后，賣方就有根據(jù)合同約定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利。

4、到岸價(jià)報(bào)關(guān)的貨物，退稅時(shí)計(jì)算免、抵稅應(yīng)該按以下公式：免、抵稅額=（成交金額-海運(yùn)費(fèi)-保險(xiǎn)費(fèi)-國(guó)外銀行及其他扣費(fèi)）×退稅率FOB，CIF，CFR三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)最早出現(xiàn)于《1932年華沙-牛津規(guī)則》。

5、該規(guī)則幾經(jīng)修改，最終以《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》簡(jiǎn)稱《1990年通則》為最通用、較為權(quán)威的出版物。

6、二，在國(guó)內(nèi)三術(shù)語(yǔ)現(xiàn)均規(guī)范稱為價(jià)格條款。

7、甲板交貨，貨物越過(guò)船舷以前的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)擔(dān)，之后的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方，當(dāng)然，要想讓貨物被允許越過(guò)船舷，出口通關(guān)的手續(xù)當(dāng)然由賣方負(fù)責(zé)完成；成本+運(yùn)費(fèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)抵指定目的港的費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)以裝貨港貨物越過(guò)船舷為界，之前的風(fēng)險(xiǎn)歸賣方，之后的風(fēng)險(xiǎn)歸買方，顯然，為避免貨物在運(yùn)輸途中的滅失或損壞，買方要簽定保險(xiǎn)合同并負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用;賣方負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港期間的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中賣方投保的險(xiǎn)別滿足最低限度即可。

8、三，三個(gè)條款在遇到集裝箱運(yùn)輸或滾裝船運(yùn)輸時(shí)，船舷無(wú)實(shí)際意義，F(xiàn)OB條款可改為FCA(freecarrier)，CFR條款可改為CPT(cost&freightpaidtodestinationpoint)，CIF條款可改為CIP(costinsurencefreightpaidtodestinationpoint)。

9、三個(gè)條款的出口通關(guān)均由賣方負(fù)擔(dān)，進(jìn)口清關(guān)均由買方負(fù)擔(dān)。

10、按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的習(xí)慣做法，出口貨物的保險(xiǎn)金額一般按CIF貨價(jià)另加10%計(jì)算，這增加的10%叫投保加成率或保險(xiǎn)加成率，也就是買方進(jìn)行這筆交易所付的費(fèi)用和預(yù)期利潤(rùn)。

11、四，保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)*（1+投保加成率）以CIF為保險(xiǎn)金額的計(jì)算基礎(chǔ)，表明不僅貨物本身，而且包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)都作為被保險(xiǎn)標(biāo)的而投保，并發(fā)生損失是獲得賠償。

12、因此，對(duì)于CFR/FOB合同項(xiàng)下貨物進(jìn)行投保，需要先報(bào)CFR/FOB貨價(jià)在家成績(jī)算保險(xiǎn)金額，其計(jì)算公式為：將CFR價(jià)轉(zhuǎn)化為CIF價(jià)：CIF=CFR/[1-(1+加成率）*保費(fèi)率之和]，將FOB價(jià)轉(zhuǎn)化為CIF價(jià)：CIF=(FOB+F)/[1-(1+加成率）*保費(fèi)率之和]。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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