發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障現(xiàn)象（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器）

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一種感應(yīng)式傳感器，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸準(zhǔn)確角度位置(輸入系統(tǒng))。

2、在飛輪上安裝有一個(gè)單獨(dú)用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輪。

3、信號(hào)輪被設(shè)計(jì)成一個(gè)帶有很多齒段的輪，共分成60個(gè)齒段.每當(dāng)信號(hào)輪轉(zhuǎn)過(guò)傳感器，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交流電壓，其頻率隨看轉(zhuǎn)速而變化。

4、頻率即是轉(zhuǎn)速的高低.為了識(shí)別曲軸位置，信輪在兩個(gè)齒段之間有一段空隙.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用于識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.它與霍爾傳感器一起識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)1缸點(diǎn)火上止點(diǎn)，從而確定噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。

5、擴(kuò)展資料：轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)（近似正弦波或矩形波）。

6、針對(duì)脈沖信號(hào)測(cè)轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流），和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）。

7、在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。

8、直流測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。

9、測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。

10、測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。

11、旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。

12、當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

13、裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。

14、每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度。

15、電磁感應(yīng)式，在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上安裝齒輪，外側(cè)是電磁線圈，轉(zhuǎn)動(dòng)是由于輪齒間隙通過(guò)，得到方波變化的電壓，再推算出轉(zhuǎn)速。

16、參考資料：百度百科-轉(zhuǎn)速傳感器。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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