關(guān)于曙光女神飛機(jī)圖片，曙光女神飛機(jī)這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、"曙光女神"高超音速偵察機(jī)(Aurora)，又名"極光"，是美國續(xù)SR-71"黑鳥"戰(zhàn)略偵察機(jī)之后新一代戰(zhàn)略偵察機(jī)。
2、盡管美國官方一再否認(rèn)該機(jī)的存在，但有越來越多的證據(jù)表明該機(jī)已存在多年。
3、據(jù)現(xiàn)有的資料表明，"曙光女神"高超音速偵察機(jī)平面是一個有著75度后掠角的巨大三角形升力體。
4、側(cè)面則是形似一鷹喙的巨大流線體。
5、兩具組合循環(huán)發(fā)動機(jī)在機(jī)腹部沿飛機(jī)長度方向一直向后延伸和三角翼緊密融為一體，在機(jī)體前下方形成一個龐大的"斜曲面"。
6、這種設(shè)計(jì)主要是為組合循環(huán)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣所設(shè)計(jì)的，雖然這樣設(shè)計(jì)無疑會產(chǎn)生相當(dāng)巨大的阻力，但是卻有利于氣體在進(jìn)入進(jìn)氣道前的壓縮，并能引導(dǎo)廢氣膨脹。
7、而且，因?yàn)闅怏w在飛機(jī)底部受壓還可使飛機(jī)獲得最大的升力。
8、這是傳統(tǒng)的飛機(jī)所沒有的。
9、而且其獨(dú)特的翼身融合可以儲放大量的燃料及降低摩擦阻力。
10、"曙光女神"所獨(dú)特的三角體本身就是一個升力面，對亞音速、跨音速及高超音速的飛行都比較有利。
11、而且，其尖銳后掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機(jī)增加渦升力。
12、在三角體的后緣，有兩個面積較小的全動式的的雙垂尾，起到穩(wěn)定及操縱飛機(jī)的作用。
13、據(jù)推測,"曙光女神"偵察機(jī)全機(jī)長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料。
14、 "曙光女神"偵察機(jī)的設(shè)計(jì)最高巡航速度為6馬赫左右，而如采用普通的發(fā)動機(jī)是無法達(dá)到這樣高的速度的。
15、只能用沖壓噴氣發(fā)機(jī)。
16、在飛行速度達(dá)到3馬赫以上時，空氣的沖壓比可達(dá)到37，在這種情況下，發(fā)動機(jī)再用壓縮機(jī)顯然毫無意義，直接噴注燃料即可。
17、所以沖壓噴氣發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)異常簡潔，僅由進(jìn)氣道、燃燒室及噴管組成。
18、沖壓噴氣發(fā)動機(jī)雖然有著推力大、結(jié)構(gòu)簡單成本較低等優(yōu)勢，但現(xiàn)實(shí)中限制其使用的一個根本前提是，除非飛行體在做超過3馬赫的高飛運(yùn)動，否則沖壓噴氣發(fā)動機(jī)不起作用。
19、為了解決"曙光女神"在低速飛行時的問題。
20、設(shè)計(jì)師們利用了美國空天飛機(jī)X-30的動力研究成果，結(jié)合火箭推進(jìn)等技術(shù)，設(shè)計(jì)出組合循環(huán)發(fā)動機(jī)。
21、目前組合循環(huán)發(fā)動機(jī)的具體情況目前并不清楚，但可以肯定的是這是一種高效的發(fā)動機(jī)。
22、解決了"曙光女神"在長時間高馬赫下的持續(xù)飛行和在起降時低速飛行的動力問題.。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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