關(guān)于音爆是什么原因產(chǎn)生的，音爆產(chǎn)生的原因這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、這個“氣環(huán)”叫普朗特-格勞厄脫凝結(jié)云效應(yīng)（Prandtl-Glauert condensation clouds），也就是我們俗稱的“音爆云” ------------------------------------------------------ 這個霧叫做“音爆云”。
2、音爆云的確只在物體作跨音速運動的時候出現(xiàn)（也就是由亞音速進(jìn)入超音速這個階段）。
3、但是，并不是所有的物體在任何情況下都可以出現(xiàn)音爆云。
4、 在解釋沒有音爆云之前，我先解釋下音爆云的形成原理：當(dāng)飛機(jī)接近音速時，將會逐漸追上自己發(fā)出的聲波。
5、此時，由于機(jī)身對空氣的壓縮無法迅速傳播，將逐漸在飛機(jī)的迎風(fēng)面及其附近區(qū)域積累，最終形成空氣中壓強(qiáng)、溫度、速度、密度等物理性質(zhì)的一個突變面——激波面（或稱震波，Shock Wave）。
6、這個激波面，是聲學(xué)能量的高度集中面，所以又稱音錐。
7、 當(dāng)飛機(jī)由亞音速進(jìn)入到超音速時，激波面后方以氣壓驟降導(dǎo)致溫度也極具降低，引起水氣凝結(jié)導(dǎo)致出現(xiàn)了以飛機(jī)為中心軸、從機(jī)翼前段開始向四周均勻擴(kuò)散的圓錐狀云團(tuán),這就是普朗特-格勞厄脫凝結(jié)云效應(yīng)（Prandtl-Glauert condensation clouds），也就是我們知道的“音爆云”。
8、 當(dāng)然，大部分音爆云形成在剛好加速穿過了音障速度臨界的一霎那，不過在合適條件下，接近音速的飛機(jī)也可以產(chǎn)生音爆云。
9、 所以，音爆云的形成需要 1：速度在跨音速階段 2：空氣密度大的環(huán)境，換句話說就是飛行高度越低越好。
10、這有利于增大激波面在氣壓和溫度上的強(qiáng)度反差。
11、 3：潮濕空氣更容易形成音爆云 這就解釋了為什么音爆云多出現(xiàn)在海面作低空加速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)身上。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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