物流運輸企業(yè)賬務處理

物流企業(yè)利用先進的管理技術(shù)和組織形式，通過計劃、實施、控制和協(xié)調(diào)等手段對運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息處理各環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)整合，以最低的費用和最少的資金占用，安全、及時和高質(zhì)量地為客戶提供多功能、一體化的綜合物流服務。由于經(jīng)營業(yè)務的特殊性，物流企業(yè)物流業(yè)務運作部門的組織結(jié)構(gòu)不同于一般的工商企業(yè)與運輸企業(yè)，對其發(fā)生的費用難以直接根據(jù)《企業(yè)會計制度》或企業(yè)會計準則的統(tǒng)一規(guī)定進行會計處理，同時成本費用信息在物流企業(yè)的經(jīng)營管理中具有十分重要的作用，因此對其成本費用的歸集與核算成為目前一個亟待解決的問題。一、物流業(yè)務管理職能部門的費用處理　　物流業(yè)務管理職能部門主要負責物流業(yè)務的承攬工作和客戶服務工作。其中，承攬工作主要包括物流業(yè)務的詢價、方案設計、投標、合同簽訂等，客戶服務工作主要包括維護客戶關(guān)系、處理客戶投訴等。　　物流業(yè)務的承攬工作實質(zhì)上就是物流業(yè)務的前期開發(fā)工作。物流業(yè)務的前期開發(fā)工作會發(fā)生相應的資源耗費，如辦公場所相關(guān)費用、人員薪金相關(guān)費用、物流方案設計費用、承攬過程的業(yè)務費用等。從理論上說，如果物流業(yè)務投標成功，則表明物流業(yè)務前期開發(fā)成功，從而相關(guān)費用應該計入物流業(yè)務的成本中。但是，根據(jù)謹慎性原則以及《企業(yè)會計制度》有關(guān)研發(fā)費用的會計處理原則，無論物流業(yè)務前期開發(fā)成功與否，其所發(fā)生的費用都應在發(fā)生時一次性計入期間費用。并且，物流業(yè)務的前期開發(fā)費用中有很大一部分是間接費用，很難界定不同的物流業(yè)務究竟應承擔多少前期開發(fā)費用，難以選擇合適的分配標準將這些間接費用分配于不同的物流業(yè)務。物流業(yè)務前期開發(fā)費用的間接費用屬性也反映了將其作為期間費用處理的現(xiàn)實可行性?！　∪绻锪鳂I(yè)務前期開發(fā)工作產(chǎn)生的費用適宜于作為期間費用處理的話，將其作為管理費用歸集還是作為營業(yè)費用歸集是另一個值得研究的問題?！镀髽I(yè)會計制度》將有關(guān)研發(fā)費用列入管理費用，但筆者認為將物流企業(yè)物流業(yè)務的前期開發(fā)費用列為營業(yè)費用則更為合適。《企業(yè)會計制度》明確規(guī)定，營業(yè)費用是指企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的費用，包括企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、展覽費和廣告費，以及為銷售本企業(yè)商品而專設的銷售機構(gòu)(含銷售網(wǎng)點、售后服務網(wǎng)點等)的職工工資及福利費、類似工資性質(zhì)的費用、業(yè)務費等。根據(jù)營業(yè)費用這一概念的界定，物流企業(yè)物流業(yè)務的前期開發(fā)費用符合營業(yè)費用的本質(zhì)屬性。物流業(yè)務管理職能部門所承擔的物流業(yè)務的承攬工作，也就是物流企業(yè)的市場營銷工作，其發(fā)生的費用與一般工商企業(yè)的營業(yè)費用屬性相同?！　∥锪鳂I(yè)務的客戶服務工作實質(zhì)上是物流企業(yè)提供物流服務的延續(xù)，是物流業(yè)務的“售后服務”，所以開展客戶服務工作所發(fā)生的費用也應作為營業(yè)費用處理。二、物流業(yè)務作業(yè)職能部門的費用處理　　根據(jù)物流企業(yè)物流業(yè)務的運作現(xiàn)狀，物流業(yè)務作業(yè)職能部門主要是專設的物流業(yè)務運作中心及其下屬分支機構(gòu)，負責物流業(yè)務合同簽訂后的各個業(yè)務環(huán)節(jié)的具體運作?！　o論是物流業(yè)務運作中心還是其下屬分支機構(gòu)發(fā)生的機構(gòu)設置費用與管理人員相關(guān)費用等都是因運作物流業(yè)務而發(fā)生的，應該將它們分別計入不同物流業(yè)務的物流業(yè)務成本。在制造業(yè)，將這一類費用歸集為制造費用，而后通過一定的方法分配計入被生產(chǎn)產(chǎn)品的成本中。從與物流業(yè)關(guān)系密切的交通運輸業(yè)成本核算的現(xiàn)行制度與實務看，運輸業(yè)務成本包括運輸業(yè)務運作職能部門的相關(guān)費用?，F(xiàn)行的《交通運輸企業(yè)成本費用管理核算辦法》將運輸業(yè)務運作職能部門的相關(guān)費用先歸集為營運間接費用，再采用合適的分配方法分配計入相關(guān)的運輸業(yè)務成本中。《交通運輸企業(yè)成本費用管理核算辦法》明確規(guī)定，營運間接費用作為運輸業(yè)務成本項目，是指運輸企業(yè)在營運過程中所發(fā)生的不能直接計入運輸成本核算對象的各種間接費用，包括企業(yè)各個生產(chǎn)單位（車隊、船隊、裝卸隊等）為組織和管理運輸生產(chǎn)所發(fā)生的運輸生產(chǎn)管理人員工資、職工福利費、折舊費、修理費、租賃費.保險費、物料消耗、低值易耗品、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、勞動保護費以及其他營運間接費用。顯然，物流企業(yè)應設置“營運間接費用”科目用于歸集與核算物流業(yè)務作業(yè)職能部門發(fā)生的機構(gòu)設置費用與管理人員相關(guān)費用?！　〉枳⒁猓捎谖锪髌髽I(yè)所運作的物流業(yè)務的不同，在實際工作中對于物流業(yè)務作業(yè)職能部門發(fā)生的機構(gòu)設置費用與管理人員相關(guān)費用還應根據(jù)具體情況進行歸集和處理。物流業(yè)務作業(yè)職能部門所發(fā)生的費用根據(jù)能否直接計入某一物流業(yè)務成本可以區(qū)分為直接費用和間接費用。例如，物流企業(yè)在承接較大的物流業(yè)務時會考慮設置分撥中心這一作業(yè)職能部門，根據(jù)物流業(yè)務運作方案的設計，分撥中心通?？梢苑譃閮深悾阂活悶榭偡謸苤行?，負責接收客戶方的貨物并安排貨物從該分撥中心至區(qū)域分撥中心或至貨物接受方的發(fā)送;另一類為區(qū)域分撥中心，負責接收總分撥中心分撥的貨物并安排貨物的配送。如果分撥中心僅服務于某一項物流業(yè)務，則該中心發(fā)生的機構(gòu)設置費用與管理人員相關(guān)費用應作，為直接費用計入物流業(yè)務成本;如果分撥中心服務于不同的物流業(yè)務，此時該分撥中心發(fā)生的機構(gòu)設置費用與管理人員相關(guān)費用應先在“營運間接費用”科目進行歸集，然后選擇合適的分配標準分配計入不同的物流業(yè)務成本。除了分撥中心以外，物流企業(yè)的運輸、裝卸、倉儲、加工作業(yè)等分支機構(gòu)發(fā)生的機構(gòu)設置費用和管理人員相關(guān)費用也需先判別其與某項物流業(yè)務的關(guān)系，然后作為直接費用或間接費用計入物流業(yè)務成本。三、物流業(yè)務費用處理的特殊考慮　　以上探討的對物流企業(yè)物流業(yè)務管理職能部門、作業(yè)職能部門相關(guān)費用的處理符合外部報告會計的要求，但從物流企業(yè)的經(jīng)營管理角度看，僅作這樣的會 計處理尚不能滿足企業(yè)經(jīng)營管理的需要。為了反映物流企業(yè)提供某一項物流業(yè)務的實際成本水平與盈利能力，需要完整的成本信息，這時不僅要把物流業(yè)務作業(yè)職能 部門的業(yè)務機構(gòu)相關(guān)費用包括在內(nèi)，而且應將歸集在“營業(yè)費用”科目中的可以區(qū)別歸屬于某一項物流業(yè)務的物流業(yè)務管理職能部門的業(yè)務機構(gòu)相關(guān)費用包括在內(nèi)。 例如，物流企業(yè)對某一項物流業(yè)務的投標成功了，即前期開發(fā)成功了，此時從物流企業(yè)物流業(yè)務經(jīng)營管理的需要出發(fā)，應將能夠明確界定的前期開發(fā)費用即物流業(yè)務 承攬費用作為該項物流業(yè)務的盈利分析的構(gòu)成因素之一，即在考評該項物流業(yè)務的實際成本水平及其盈利能力時應將承攬費用考慮在內(nèi)。　　同樣，對于物流企業(yè)在投標過程中發(fā)生的物流方案設計費用，在投標成功之前作為前期開發(fā)費用列為營業(yè)費用，在投標成功之后，應將后續(xù)發(fā)生的物流方 案設計（調(diào)整、優(yōu)化）費用直接計入所投標的物流業(yè)務成本中。根據(jù)企業(yè)經(jīng)營管理的需要，還應將投標成功之前發(fā)生的能夠與其他物流業(yè)務區(qū)別開來的物流方案設計 費用計入該項物流業(yè)務成本中。對于物流管理信息系統(tǒng)發(fā)生的費用，根據(jù)《企業(yè)會計制度》的規(guī)定，在自行開發(fā)的情況下，因能否開發(fā)成功具有不確定性，而將開發(fā) 費用作為期間費用列為管理費用;在外部購入情況下，作為無形資產(chǎn)最后攤銷列為管理費用。但從物流企業(yè)的經(jīng)營管理角度出發(fā)，對于開發(fā)成功且能區(qū)分不同物流業(yè) 務的物流管理系統(tǒng)開發(fā)費用、專門為某一項物流業(yè)務運作而購置的管理信息系統(tǒng)的攤銷費用，應該計入該項物流業(yè)務成本之中。營改增后，小規(guī)模稅率是3% 一般納稅人是11%收入主要是運費成本就是銷售費用抵扣這一塊需要去稅務局具體了解，哈爾濱和沈陽的具體要求就不一樣。營改增后，小規(guī)模稅率是3% 一般納稅人是11%收入主要是運費成本就是銷售費用抵扣這一塊需要去稅務局具體了解，哈爾濱和沈陽的具體要求就不一樣。這事一句兩句怎么教您啊，最好是看看書這事一句兩句怎么教您啊建議再看一下會計學基礎(chǔ)。

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