喜德盛自行車怎么樣旭日600（喜德盛自行車怎么樣）

關(guān)于喜德盛自行車怎么樣旭日600，喜德盛自行車怎么樣這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、喜德盛山地車，普通的國產(chǎn)品牌，檔次上也是一般品牌，做工上細節(jié)上不夠細致，也是很不錯的，正常的騎行是可以滿足你的。

2、拓展資料如何選購山地車：一、車架一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關(guān)鍵就是看車架了。

3、車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。

4、硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高，尤其是選擇一款優(yōu)秀的后避震器，價格跟車架價格不相上下了。

5、二、車叉前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經(jīng)不多見了，現(xiàn)在基本都是帶避震器的前叉。

6、全世界有幾家廠的前叉不錯Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（馬祖奇）、Manitou、FOX……其中前四個廠的叉子有600-1000元的普及型號叉，而后兩種較少見，且價格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新車友難以承受，買了也難以發(fā)揮其功效。

7、前叉的介質(zhì)種類：⑴、彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。

8、特點：便宜， 300元就能買個不錯的。

9、⑵、阻力膠：以阻力膠為介質(zhì)，沒有阻尼。

10、特點：比上不足比下有余，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。

11、⑶、油簧叉：以彈簧為回彈介質(zhì)，以油為阻尼。

12、特點：最重，但是最結(jié)實。

13、彈簧用起來比較潤，對小震動反應(yīng)靈敏，一般半年換一次避震油，怎么拆叉換油?⑷、油氣叉：以空氣為回彈介質(zhì)，以震油為阻尼。

14、特點：比油簧叉輕，但結(jié)實度有所降低。

15、（也不至于低到哪兒去，普通越野足夠了。

16、）半年打一次氣，車行都會提供專門的氣筒免費打，單獨買也可以，帶氣壓表200元左右。

17、以空氣為介質(zhì)的好處是重量更輕點，可以在高速越野中保護騎行者手腕部位，不過對小震動反應(yīng)不太靈敏。

18、前叉的工作順序是：遇到障礙物——前叉被壓縮——到了極點——被回彈到原來長度（回彈的速度受阻尼的影響）——彈跳系統(tǒng)工作結(jié)束。

19、三、制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)包括剎車、剎把、剎車線。

20、山地車用兩種剎車：[V剎]、[碟剎]，而普通自行車的[吊剎]不常見。

21、V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調(diào)整到位，且不易形變。

22、碟剎：比起V剎，更不易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導(dǎo)致側(cè)滑。

23、碟剎的價格很貴，好點的都在千元左右，V剎400元就能買相當(dāng)好的了。

24、碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動，其實用在XC上綽綽有余了。

25、四、傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)包括牙盤、中軸、鏈條、飛輪。

26、牙盤：3個齒輪，都知道吧，F(xiàn)SA的不錯，便宜實惠的買個TV 的一百多，或者仿閃電的牙盤，幾十元.中軸：有梅花孔中軸和方孔中軸兩種，長度也有所不同，必須依照梅花孔或方孔的牙盤購買。

27、鏈條：這個是個易耗品，斷鏈條是經(jīng)常的，騎長途的話，一定要帶好備用的喲，免得在川藏路上灰溜溜的搭便車。

28、飛輪：這個要選擇了，有8飛24速的，有9飛27速的。

29、長期以來的誤區(qū)認為，檔越多，用得也越多。

30、其實車手是不會把所有檔用遍的，80%的時間只用一個檔，但這個檔一定是最適應(yīng)車手蹬踏力度和頻率的。

31、由此可見，檔數(shù)越多的變速系統(tǒng)，車手選擇適合自己的檔位就越精確。

32、27速的比24速的多3個檔，讓車手有更多的選擇。

33、五、變速系統(tǒng)變速系統(tǒng)包括變速指撥、前撥、后撥、變速線。

34、變速器，國最常見的三個牌子，一是喜馬諾Shimano()，二是SRAM, 三是MAX。

35、SRAM是變速系統(tǒng)生產(chǎn)的鼻祖之一，設(shè)計剛性、耐用性多于精致性。

36、喜馬諾在山地上是唯一能與SRAM相提并論的生產(chǎn)廠商，其高端產(chǎn)品完全可以稱得上是工藝品。

37、二者占領(lǐng)中國市場很多年，SRAM在性價比上的確優(yōu)越一些，比如SRAM X-9 變速系統(tǒng)就是針對Shimano-XT設(shè)計的，但是價格便宜許多。

38、要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼（例如SRAM指撥拉線比為1：1，而禧瑪諾為1：2.5），最好不要混用。

39、指撥：分兩種，一是剪刀變速器，二是轉(zhuǎn)把變速器，轉(zhuǎn)把變速器變檔時來得更快，有的人有鐘愛剪刀變速器，因人而異了。

40、Shimano的變速器大多是剪刀的，SRAM的轉(zhuǎn)把變速器很有名。

41、還有一種是聯(lián)體手變，把指撥和剎車的閘把做成一體的了，這樣的好處是具有極高的兼性和美觀，不足之處是，萬一閘把壞了指撥沒壞，還是得全部一起換。

42、六、前撥：錢多的往XT上走，錢少的用alivio。

43、SRAM的很不錯，比較實惠后撥：個人認為比前撥重要些，建議裝比前撥高一檔次的家伙。

44、比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAMX-7等，結(jié)實耐用。

45、錢少的就裝Shimano Alivio。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

標(biāo)簽：