火車(chē)車(chē)次z開(kāi)頭是啥意思（火車(chē)車(chē)次）

關(guān)于火車(chē)車(chē)次z開(kāi)頭是啥意思，火車(chē)車(chē)次這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、Z-直達(dá)特快列車(chē) T-特快列車(chē) K-快速列車(chē) N-管內(nèi)快速列車(chē)(和K一個(gè)意思。

2、咱們普通乘客不用特意區(qū)別) L、A-臨時(shí)旅客列車(chē) Y-旅游列車(chē) 沒(méi)有字母的四位車(chē)次--普通列車(chē) 詳細(xì)如下 具體的說(shuō)是鐵路列車(chē)車(chē)次的一種等級(jí)編號(hào) 現(xiàn)在我先說(shuō)說(shuō)每列列車(chē)車(chē)次的意義~ Z開(kāi)頭牧諧?直達(dá)特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)直特,字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T,全部都是空調(diào)列車(chē).所有的直特列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車(chē).這類(lèi)列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē),但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里. T開(kāi)頭的列車(chē):特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)特快,字母T是"特"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K(藍(lán)皮車(chē)),因?yàn)?5K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底,也有部分特快列車(chē)采用25Z S25K S25B S25Z等車(chē)底,全部都是空調(diào)列車(chē).到目前為止,T系列的特快列車(chē)車(chē)次在300以前的是跨局運(yùn)營(yíng)列車(chē),300以后的是管內(nèi)(只在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)的列車(chē). K開(kāi)頭的列車(chē):快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)快速,字母K是"快"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G(紅皮車(chē)) 25B改的空調(diào)車(chē)也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車(chē),基本都是空調(diào)列車(chē).2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車(chē)包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車(chē),4.18以后由于K系列車(chē)次的增加,將跨局快速列車(chē)和管內(nèi)快速列車(chē)分開(kāi),所以現(xiàn)在K系列的列車(chē)都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車(chē). N開(kāi)頭的列車(chē):管內(nèi)快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)管內(nèi)快速,字母N是"內(nèi)"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車(chē),空調(diào)列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)出現(xiàn)在4.18五提之后,只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng).車(chē)次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽(yáng)鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟(jì)南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局. 四位數(shù)的車(chē)也有車(chē)次區(qū)分 1開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)車(chē)車(chē)底和N系列的比較相似,空調(diào)列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)距離一般都很長(zhǎng),而經(jīng)停車(chē)站較多.所以速度一般不會(huì)太快,而且乘車(chē)的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類(lèi)列車(chē). 2開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)和1開(kāi)頭的四位數(shù)經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多,但空調(diào)列車(chē)的數(shù)量明顯減少.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的距離一般屬于中等,經(jīng)停的車(chē)站也較多,速度一般也不會(huì)太快.屬于面向中途旅行的普快列車(chē). 3開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)到目前為止還沒(méi)有. 4和5開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):管內(nèi)普通快速列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客,但這個(gè)簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)在已經(jīng)不用了.這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站,同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型和25B型綠皮車(chē),少有25G和25B的紅皮空調(diào)車(chē),而空調(diào)車(chē)多是一些長(zhǎng)途列車(chē)套跑的.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途列車(chē).車(chē)次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟(jì)南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局. 6/7/8/9開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):普通旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普客,曾經(jīng)有直通(跨鐵路局運(yùn)營(yíng))的普客列車(chē),但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停所有能停的車(chē)站,部分普客列車(chē)雖然站距較遠(yuǎn),但是也明顯多于普快列車(chē).這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型綠皮車(chē),其他車(chē)底均少見(jiàn),根本沒(méi)有空調(diào)車(chē).這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途多站的列車(chē).因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的,所以車(chē)次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的,在這里我就不詳細(xì)說(shuō)明了,如果有想知道的朋友請(qǐng)和我聯(lián)系(QQ_249396).因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)的經(jīng)停車(chē)站很密,所以大多都作為通勤來(lái)用,少有旅行的朋友乘坐此類(lèi)列車(chē). L開(kāi)頭的列車(chē):臨時(shí)旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)臨客,字母L是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)只在需要的時(shí)候才運(yùn)營(yíng)的,車(chē)種也是最雜的列車(chē)類(lèi)別,L系列中有少部分列車(chē)相當(dāng)于快速,大多的相當(dāng)于普快,也有的相當(dāng)于普客.車(chē)底編制也是雜亂,L系列列車(chē)一般沒(méi)有自己專(zhuān)用的車(chē)底,通常是隨便拉來(lái)些車(chē)底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉(zhuǎn)正"而設(shè)置的,這樣的臨客通常編組比較正規(guī),有專(zhuān)用車(chē)底.L系列列車(chē)在<全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表>上是查不到的,所以又稱(chēng)之為不上表列車(chē). A開(kāi)頭的列車(chē):按需臨時(shí)旅客列車(chē),好象沒(méi)什么簡(jiǎn)稱(chēng),如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)比L系列的地位更低,但是大多特征與L系列的相似.同樣A系列的列車(chē)在<全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表>上是查不到的. 車(chē)次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線到干線被稱(chēng)為上行,反之離京方向或是從干線到支線被稱(chēng)為下行.上行的列車(chē)車(chē)次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車(chē)車(chē)次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車(chē)T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車(chē)在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€路上下行的改變而改變車(chē)次,例如K388/385 386/387次,是運(yùn)行沈陽(yáng)北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的,所以上行,車(chē)次為K388次.車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛,改為下行,所以車(chē)次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車(chē)次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車(chē)次為K387次.同時(shí)在改車(chē)次前后的區(qū)間內(nèi),車(chē)次自成一對(duì).比如沈陽(yáng)北到天津區(qū)間車(chē)次是上行K388,下行K387.鐵路車(chē)次的編排就是這樣的.。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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