關于德國魯爾區(qū)興起的原因，德國魯爾區(qū)這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、地理位置 魯爾區(qū)的地理位置十分優(yōu)越。
2、自古就為東西歐往來的“圣路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐 魯爾工業(yè)區(qū)的捷徑，地處歐洲的交通路口。
3、在近代資本主義發(fā)展中，又位于歐洲經(jīng)濟最發(fā)達的“金三角”內，西距共同體成員國法、荷、比、盧的工業(yè)區(qū)很近，北距共同體成員國丹麥以及瑞典南部工業(yè)區(qū)不遠，東北、南面又鄰近本國下薩克森的經(jīng)濟重心區(qū)漢諾威—沃爾夫斯堡—扎耳茨吉待三角工業(yè)區(qū)和北萊茵—威斯特法倫州的萊茵河下游以科隆—杜塞爾多夫為中心的工業(yè)區(qū)。
4、便于工業(yè)區(qū)間以及與歐洲共同體成員國間的貿易往來。
5、 煤炭資源 魯爾區(qū)有著豐富的煤炭資源。
6、煤炭地質儲量為2190億噸，占全國總儲量的3/4，其中經(jīng)濟可采儲量約220億噸，占全國90%。
7、魯爾區(qū)的煤炭煤質好，煤種全，為優(yōu)質硬煤田，可煉優(yōu)質焦炭的肥煤占儲量的3/5，煤炭所含的灰分（為3～18%）和硫分（為0.5%～1.5%）都低，發(fā)熱量高，其中肥煤的發(fā)熱量高達8600大卡/公斤。
8、 水陸交通便利 萊茵河縱貫全區(qū)南北，從萊茵河口上溯的7000噸級海輪和8000噸的頂推船隊，可直抵杜伊斯堡港。
9、從杜伊斯堡到荷蘭邊界的萊茵河段，年均運輸量達1億噸，并可通過河口的鹿特丹港與世界各地進行貿易往來。
10、區(qū)內還有溝通萊茵河、魯爾河、利珀河和埃姆斯河的4條運河網(wǎng)，總長達425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74個，河道與港口均已標準化，可通行1350噸的歐洲標準貨輪。
11、同時，魯爾區(qū)東部可利用多特蒙德—埃姆斯運河，經(jīng)埃姆登港與海外聯(lián)系。
12、所以，雖然魯爾區(qū)地處內陸，但由于它有著方便的水運條件，特別是萊茵河通海航運，使得它與沿海地區(qū)同樣具有廉價運費條件。
13、鐵路運輸與河運同樣發(fā)達。
14、區(qū)內鐵路密度非常大，營運里程達9850公里，占全國近1/5，多東西走向，從巴黎通往北歐和東歐的鐵路，由本區(qū)穿過，哈根是德國最大的貨運編組站。
15、公路和高速公路四通八達，是區(qū)內及其它工業(yè)區(qū)聯(lián)系的紐帶，從德國西部通往柏林和荷蘭的高速公路均從區(qū)內通過。
16、魯爾區(qū)公路汽車行駛的密度為全國平均密度的一倍，達每公里55輛。
17、 生產(chǎn)消費中心 魯爾區(qū)既是生產(chǎn)中心，又是消費中心。
18、以魯爾區(qū)為核心，方圓100公里內，是德國最大的消費核心，這里集中了5個50萬～100萬和24個10萬～50萬人口的城市。
19、魯爾區(qū)生產(chǎn)的70%以上的煤炭和鋼鐵在此范圍內加工、消費。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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